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空气动力学应用:高速列车:高速列车气动加热问题技术
教程
1空气动力学基础
1.1高速流体动力学原理
高速列车在运行时,其表面会遇到空气的阻力,这种阻力在高速下主要由
流体动力学效应产生。高速流体动力学研究的是当流体(如空气)以接近或超
过音速的速度流动时,流体的性质和行为。在高速列车的设计中,理解这些原
理至关重要,因为它们直接影响到列车的性能、稳定性和安全性。
1.1.1原理概述
压缩性效应:在高速下,空气的压缩性变得显著,这意味着空气
的密度会随着压力的增加而变化。这种变化会导致列车表面的气动加热
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