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科技与创新｜ScienceandTechnologyInnovation2024年第05期

DOI：10.15913/ki.kjycx.2024.05.038

飞机登机梯优化设计研究

马云鹏，李霞，蒋龙

（中航西安飞机工业集团股份有限公司，陕西西安710089）

摘要：登机梯是飞机使用中非常重要的一项保障设备，目前国内外登机梯种类繁多，如机身蒙皮式登机梯、伸缩杆式登机

梯、复合式内置登机梯、挂靠式登机梯、翻转折叠式登机梯、门梯合一登机梯、登机桥等。对于中国大型飞机，登机梯的设计

应该吸取各式登机梯的长处，摒弃各种登机梯的缺点，结合飞机自身结构和舱门高度、用户反馈，从而满足日常使用需求。

关键词：登机梯；登机桥；保障设备；大型飞机

中图分类号：V22文献标志码：A文章编号：2095-6835（2024）05-0132-03

登机梯是大多数飞机必不可少的设备之一，用于铰接，不使用时缩起来放在登机梯收容舱内。使用时

飞行员、机务工作人员或乘客上下飞机。目前，国内外打开收容舱，拉出伸缩杆登机梯进行登机，如图2所示。

登机梯种类繁多，根据飞机总体要求、机身结构、舱门这种登机梯结构简单，基本不影响飞机气动结构，但是

高度的不同分为蒙皮壁板式登机梯、伸缩杆式登机梯、要在机身上设计比较大的收容舱，存在一定难度，并且

复合式内置登机梯、挂靠式登机梯、门梯合一式登机该登机梯无扶手，登机时存在安全隐患。

梯、登机台、登机桥等。中国大型飞机的登机梯设计也

应根据飞机舱门高度、使用环境、飞机舱门附近机身结

构及转场需求“量身订做”。

1国内外飞机登机梯

1.1机身蒙皮壁板式登机梯

对于机身较为低矮的飞机，如二战时期美军的舰

[1]

载机，采用在飞机机身上开几个槽，如同其他快卸口

盖结构，再利用机翼如同攀岩一样的方式登上飞机。

这种机身蒙皮壁板式登机梯结构简单，基本不占用空

间，对飞机结构基本没有影响，但是只适用于起落架和图2伸缩杆式登机梯

机身较低的飞机，如图1所示。1.3复合式内置登机梯

[3]

复合式内置登机梯是机身蒙皮壁板式登机梯与

伸缩杆式登机梯结合的产物，即做一部分蒙皮壁板脚

踏，再做一部分伸缩杆，这种登机梯解决了因机身某些

部位不好开槽做脚踏的问题，并且缩小了伸缩杆收容

舱的体积，如图3所示。

图1机身蒙皮壁板式登机梯

1.2伸缩杆式登机梯

对于起落架较高且无法利用机身结构进行登机的

[2]

战斗机，一般采用伸缩杆式登机梯。伸缩杆式登机梯

由1根两侧装有简易踏板的伸缩杆组成，伸缩杆和机身图3复合式内置登机梯

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2024年第05期ScienceandTechnologyInnovation｜科技与创新

1.4挂靠式登机梯登机桥是连接航站楼和飞机舱门的一段封闭通

挂靠式登机梯种类多样，有整体式、折叠