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汽车行李箱盖（背门）尾灯盒设计规范

汽车行李箱盖（背门）尾灯盒设计规范

1范围

本标准规定了汽车行李箱盖（背门）尾灯盒的设计要点及其评判标准等。

本标准适用于各类汽车行李箱盖（背门）尾灯盒设计。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是不注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T5337汽车电器、灯具和仪表名词术语

Q/BQB403-2009冷连轧低碳钢板及钢带

Q/CS05.012-2012四门两盖包边设计规范

3术语和定义

3.1尾灯盒

用于安装尾灯用的钣金结构，为保证尾灯留有足够的布置空间常以盒体形式体现，故命名为尾灯盒。

因尾灯造型各异，尾灯盒呈现诸多不同的设计结构。

3.2组合式尾灯

尾灯是指把后照灯、制动灯、后转向灯以及倒车灯、尾部反射器等组合在一起，并独立发挥各自机

能的灯具。而组合式尾灯则是由于造型需要，把尾灯又分为两部分分别安装于侧围总成、行李箱盖（背

门）总成上的灯具组合,具体定义详见GB/T5337《汽车电器、灯具和仪表名词术语》说明。

3.3断面

断面是反映整车性能、结构、配合、法规等方面要求的截面。主要规定了白车身主要部位的结构形

式、搭接关系、间隙设定、主要控制尺寸及公差、装配、人机工程、法规等各方面信息，是车身设计工

程可行性分析的重要手段和车身结构设计的重要依据。

4概念设计

4.1结构类型

在现有竞争越来越激烈的汽车市场，客户对于汽车造型的要求越来越苛刻，在这种火药味极浓的市

场氛围中，动感十足，更利于汽车造型的组合式尾灯也更吸引眼球。调研市场采用组合式尾灯结构的汽

车种类中，行李箱盖（背门）端用于安装尾灯的钣金结构大致上可分为两类：集成式尾灯安装结构、分

件式尾灯安装结构。

4.1.1集成式尾灯安装结构

集成式尾灯安装结构是指尾灯安装结构直接布置于行李箱盖（背门）内外板上，其中外板与尾灯进

行造型配接，安装点则根据布置要求有选择地在外板或内板上设计。具体见图1所示。

图1集成式尾灯安装结构

1

采用集成式尾灯安装结构由于尾灯直接与行李箱盖（背门）外板进行外观匹配，无焊接偏差积累，

更利于装调。但由于行李箱盖（背门）外板造型复杂，无法深冲成型，而覆盖于外板上端的尾灯壳体则

需要一定的厚度用于尾灯内部结构设计，强制使用会使尾灯边界出现白条影响美观，如图2所示。

白条效果

图2带白条效果的尾灯造型

该种结构形式受造型所限，目前只在以下两种造型中采用：

a)尾灯呈圆弧造型，外观上尾灯面罩明显高于钣金，如图3所示；

b)尾灯覆盖于钣金之上，造型上尾灯与钣金特意设计段差，如图4所示。

图3圆弧式尾灯造型图4段差式尾灯造型

4.1.2分件式尾灯安装结构

分件式尾灯安装结构是指在行李箱盖（背门）内外板外再设计尾灯盒满足尾灯的安装。该结构形式

相较于集成式尾灯安装结构多了尾灯盒的设计，从而增加了模具开发成本，同时由于尾灯盒先后与外板、

内板进行焊接，多出焊接偏差积累，不利于外观匹配。但由于该结构形式不受造型所限，给予造型更多

的发挥空间，目前在市场中广泛使用，具体见图5所示。

图5分件式尾灯安装结构

1

由于分件式尾灯安装结构更适合于造型发挥，在市场中应用更为广泛，后续内容单就分件式尾灯安

装结构中的尾灯盒设计要点以及评判标准进行描述。

4.2配合断面

尾灯盒位置断面主要体现尾灯盒与行李箱盖（背门）外板的搭接结构、尾灯（活动部分）与钣金的

间隙面差要求。为保证尾灯盒与外板之间具有足够的焊接强度，要