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耐久性高模量沥青混合料设计暨标准宣贯继续教育--第1页

耐久性高模量沥青混合料设计暨标准宣贯继续教育

1科学决策技术

(1)检测。研制和改进了多种型号的路面快速检测车和无损检测装备，每年干

线公路路面技术状况数据快速检测覆盖率可达到100%。

(2)评定。新修订并发布施行了《公路技术状况评定标准》(JTG5210——

2018)，使公路技术状况的评定更加科学合理。

(3)决策。路面、桥梁和隧道等专业的管理系统得到广泛应用，为公路养护的

科学决策提供了有效工具。

(4)管理。通过“公路资产管理系统”的推广用，使公路养护工作从修修补补

上升到资产管理、增值保值的新高度。

2预防性养护技术

预防养护已成为公路养护工程分类其中的一类，交通运输部对路面预防养护也

规定了每年实施的最少比例。预防性养护技术得到稳步发展，形成了从0-40mm

的各种封层、罩面的技术体系：雾封层(包括含砂雾封层);碎石封层(包括纤维封层);

微表处和稀浆封层(包括精表处和超粘磨耗层);复合封层(碎石封层或纤维封层+稀浆

封层或微表处);薄层罩面(25-40mm各种沥青混合料罩面);超薄罩面(10-25mm各

种沥青混合料罩面);复合罩面(碎石封层+超薄罩面或薄层罩面)等。预防养护工程的

施工质量和使用寿命得到明显提高。

3路面材料循环利用技术

据测算，我国公路沥青路面每年可回收再生利用的面层材料约2亿吨。交通

运输部在“十三五”公路养护发展纲要中，对旧路面材料的回收和再生利用都提出

了明确的目标，修订并发布施行了《公路沥青路面再生技术规范》(JTG/T

5521—2019)。各地在养护工程实践中，也逐步完善了沥青路面再生利用技术体

系。就地冷再生、就地热再生、厂拌冷再生、厂拌热再生、全厚式再生等技术得到

全面推广应用，使旧沥青路面材料综合利用率大幅提升。

4新型路面结构组合

针对我国沥青路面使用寿命过短和早期损坏等问题，各地通过不断地实践探索，

形成了具有地域代表性的四种典型结构：半刚性基础层+沥青混凝土面层;半刚性基

层+级配碎石+沥青混凝土面层;半刚性基层+大碎石沥青混合料联结层+沥青混凝

土面层;土基+垫层+全厚式沥青混合料面层。这些典型结构，都成功的得到大面积

应用且效果显著，大大提升了我国沥青路面使用寿命和服务水平。

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5新型沥青胶结料和沥青混合料

各种改性沥青及沥青混合料：SBS改性沥青;工厂化稳定型橡胶沥青;各种高模、

高黏、高强、高弹等改性沥青;基于上述沥青胶结料的各种沥青混合料等新材料的

研发及应用，满足了高性能沥青路面的建设和养护工程需求。

6公路养护机械装备

为满足公路养护机械化的需求和适应公路养护的技术进步，各地研制了多种公

路养护装备，包括日常养护成套装备(路面保洁、路面维修等);预防性养护装备(各

种预防养护技术的专用和配套装备);沥青路面材料再生利用装备(就地热再生、厂拌

热再生、就地冷再生、厂拌冷再生装备，旧沥青路面材料精细分离装备)等。

7公路养护技术标准体系

新的《公路工程标准体系》(JTG1001——2017)将公路养护从模块升格为板

块并设置了综合、检测评价、养护决策、养护设计、养护施工和造价等6个模块。

“十三五”期间交通运输部发布施行的有关公路养护(路基、路面部分)行业标准有：

(1)《公路技术状况评定标准》(JTG5210