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燃烧仿真在内燃机设计中的应用技术教程

1燃烧仿真基础

1.1燃烧理论概述

燃烧是一种化学反应过程，其中燃料与氧化剂（通常是空气中的氧气）反

应，产生热能和光能。在内燃机中，燃烧是能量转换的关键步骤，直接影响发

动机的性能和效率。燃烧理论涵盖了燃烧的化学动力学、热力学和流体力学原

理，是理解和优化燃烧过程的基础。

1.1.1化学动力学

化学动力学研究化学反应的速率和机理。在燃烧过程中，燃料分子与氧气

分子的碰撞导致化学键的断裂和重组，形成新的化合物。这一过程的速度受温

度、压力和反应物浓度的影响。例如，温度升高会增加分子的平均动能，从而

增加碰撞频率和燃烧速率。

1.1.2热力学

热力学描述了能量转换和传递的规律。在燃烧过程中，化学能转换为热能，

进而影响系统的温度和压力。热力学第一定律（能量守恒定律）和第二定律

（熵增定律）是分析燃烧过程能量转换的关键。

1.1.3流体力学

流体力学研究流体（液体和气体）的运动。在内燃机中，燃烧发生在流动

的气体中，因此流体力学原理对于理解燃烧过程中的混合和扩散至关重要。湍

流模型和层流模型被用来描述不同条件下的流体行为。

1.2燃烧仿真软件介绍

燃烧仿真软件是基于上述理论，通过数值方法模拟燃烧过程的工具。这些

软件可以预测燃烧的速率、温度分布、压力变化和排放特性，对于内燃机的设

计和优化至关重要。

1.2.1常用软件

AnsysFluent:一款广泛使用的CFD（计算流体动力学）软件，可以

模拟复杂的燃烧过程，包括湍流燃烧和化学反应。

STAR-CCM+:另一款强大的多物理场仿真软件，适用于内燃机燃烧

1

的仿真，能够处理复杂的几何结构和多相流。

CONVERGE:专门设计用于内燃机燃烧仿真的软件，具有自动网格

生成和多孔介质模型，适用于柴油和汽油发动机的燃烧分析。

1.2.2软件功能

这些软件通常具备以下功能：

网格生成:自动或手动生成计算网格，以适应复杂的内燃机几何。

物理模型:包括湍流模型、化学反应模型、传热模型等，用于准确

模拟燃烧过程。

边界条件设置:设置入口、出口、壁面等边界条件，以反映实际工

况。

后处理:提供可视化工具，用于分析和展示仿真结果，如温度、压

力和排放物分布。

1.3燃烧模型与方法

燃烧模型是描述燃烧过程的数学表达式，它们基于燃烧理论，用于仿真软

件中预测燃烧行为。

1.3.1湍流燃烧模型

湍流燃烧模型考虑了湍流对燃烧速率的影响。常见的湍流燃烧模型包括：

EddyDissipationModel(EDM):假设湍流涡旋能够迅速混合燃料和

氧化剂，从而促进燃烧。

ProgressVariableModel:使用一个“进展变量”来描述燃烧过程，

该变量从0（未燃烧）到1（完全燃烧）变化。

示例代码：使用OpenFOAM进行EDM模型仿真

//燃烧模型选择

volScalarFieldYk(Yk,dimensionedScalar(dimless,0));

volScalarFieldYt(Yt,dimensionedScalar(dimless,0));

volScalarFieldYc(Yc,dimensionedScalar(dimless,0));

//EDM模型参数

dimensionedScalarCk(Ck,dimless,0.5);

dimensionedScalarCt(Ct,dimless,0.5);

dimensionedScalarCc(Cc,dimless,0.5);

//湍流耗散率

volScalarFieldepsilon(epsilon,turbulence-epsilon());

//计算k和t

2

Yk=Ck*epsilon/Y[0];

Yt=Ct*epsilon/Y[1];

//计算c

Yc=Cc