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汽车防盗报警系统市场分析

一、汽车原装的防盗报警设备必需实施我国的(即国际的)标准

理由：

1、国际标准和我国标准都明确了对车辆防盗报警系统的要求，

且我国标准和国际标准接轨，因此，无论国外设计或国内设计的车辆

防盗报警系统应统一要求。

2、随着我国新投产车型越来越多地原装防盗设备，后装防盗

器的地位在下降，假如不要求原装防盗器实施我国标准(包括国际标

准)，则我国标准面临缩小“适用范围”的境地。

3、我国寄予进展盼望的联网的车辆防盗反劫报警系统必依托

我国标准，且由于功能、价格等因素，必将主要在新车型(大部分是

中高档车)上应用，假如不要求它们实施我国的(即国际的)标准，则

不行能实现进展。

总结：对汽车原装的防盗报警设备假如不实施我国的(即国际

的)标准，今后还能管理相关市场和产品吗?

看法：

1、最低要求——汽车制造厂公布设计(选用)防盗报警设备所

依据的国际标准或我国标准，至少字面上表明符合要求。

2、合理要求——汽车制造厂及进口商公布各车型依据国际标

准或我国标准检测防盗报警设备合格的报告。允许防盗报警设备检测

包括在依据国际标准进行的整车检测中。

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3、进展要求——汽车制造厂公布依据国际标准或我国标准采

纳的防盗报警设备接口，国内实现统一制式，支持我国的联网车辆防

盗反劫报警系统进展。

二、制约联网车辆防盗反劫报警系统进展的关键问题是车载防盗

报警设备及其接口

理由：

1、北京的状况已可以证明，目前，①车辆上已有车辆防盗报

警系统或汽车防盗报警器(无论原装、后装)的，由于不愿伤车、车辆

保修期限和价格方面的因素，一般不盼望拆掉再换成联网系统中的车

载防盗报警设备;②车辆上已有的车辆防盗报警系统或汽车防盗报警

器又不能通过标准的接口成为联网系统中的车载防盗报警设备;③不

动车辆上已有车辆防盗报警系统或汽车防盗报警器，加装联网系统的

车载防盗报警设备，在理论上成立，但即使不考虑价格问题和安装的

可能冲突，也存在用户要操作两套系统的麻烦和两套系统的兼容问题

(我国标准和国际标准特殊强调要留意的问题)，可能危及用户，即实

际上不现实。

因此，已建网的车辆防盗反劫报警系统进展困难的重要缘由是

打不开用户群，我看到的入网车辆基本是“老三样”加“夏利”以及

一些专用车，没有热销的国产新车型和中高档进口车。再设想，假如

北京市进展联网车辆防盗反劫报警系统最寄予盼望的出租车开头大

量装备已有原装车辆防盗报警系统的“现代”轿车，以现有车载防盗

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报警设备要求及其接口水平，能现实、经济地拉它们入网吗?

2、笔者还没有发觉专为联网系统研制开发的成套车载防盗报

警设备投产，目前基本上是利用现成的车辆防盗报警系统产品经改制

成车辆的防盗报警单元。

3、目前汽车原装的防盗报警设备不会主动留出联网接口，更

谈不上标准的接口。几乎全部的汽车制造和销售厂商都反对在已有原

装防盗报警设备的状况下再加装其它同类产品。

总结：①“后装”的还未真正形成“接口”，牵强充当车辆的

防盗报警单元;②“原装”的没有“接口”，无法成为车辆的防盗报警

单元;③现实中的联网车辆防盗反劫报警系统打不响“安防”牌，只

好大打“服务”牌。

三、对市场上销售的汽车防盗报警产品监控仍旧不足

笔者从公开媒体上搜集到的市售汽车防盗报警产品的名录统

计分析来看，未经检测、认证的汽车防盗报警产品超过总量的半数，

该类产品的上市，远未得到有效的监控。从质量技术监督部门进行的

有限检查结果来看，即使经过质检部门监控的产品，其防盗报警的各

项指标性能也是良莠不齐的。

事实上，没有对全部渠道进行监控。市售渠道大致为

——车辆上“原装”的;

——车辆上“后装”的：状况较简单，包括汽车销售商安装的、

用户自选的(又分为在商店当面选购的、异地邮购的)、保险商指定或

赠送的等。

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四、关于今后车辆防范标准的几点看法

1、“联