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浅谈山区农村公路的改造设计

摘要：近年来，随着国民经济的快速发展，人民生活水平的逐步提高。交通

量也随着迅猛增长，现有的公路已不堪重负，难以适应当前交通运输发展的需求，

因此我们整个国家到处都在进行公路改造，提高公路的等级，改变路面结构，提

高公路的使用年限。而我县的公路大多是农村公路，他们有着等级低，路基窄等

特点。现就农村公路的改造设计做一些粗浅的探讨。

关键词：公路;改造

1、老路现状调查

山区公路的改造。对老路现状调查十分重要，老路的现状直接影响到改造方

案、工程投资。

1.1、平、纵线形现状

本区域为典型的山岭重丘区，境内农村公路一般建于20世纪八、九十年代，

大多为等外公路，所以老路的平纵线形通常达不到设计要求，需要部分调整。只

有对老路的平纵线形有基本了解，才能决定线形调整的幅度，一般情况下，对老

路纵断面需测试坡度、坡长等指标。老路如果线形较好或者可以通过微调能达标

的，在平纵面设计中均考虑充分利用老路；如果老路线形极差，如弯道多、偏角

大、半径小、交点间距极短，且受地形、地物的限制，则考虑改线。

1.2、路基、路面现状

路基、路面现状调查包括路基、路面宽度、结构形式及近几年大修改造情况

等。只有对老路路基、路面情况充分了解，在路面结构补强设计时才能心中有数，

设计方案才能经济合理。

1.3、弯沉测试

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为评价老路路面结构的整体强度，应对老路面进行弯沉测试，对测试结果根

据弯沉值大小、路面结构情况分段整理计算，以便于阶段路面结构补强设计。

1.4、桥涵现状

区域内河网密集，一般公路上桥涵较多，对老桥涵拓宽改造还是拆除重建由

老桥涵现状决定，所以应对老桥涵的跨径、净宽、荷载标准、结构形式、使用情

况、是否为碍航建筑的、桥头接线线形等做充分、详细的调查，对大，中桥荷载

标准不能确认时，应做承载能力试验。

2、主要技术指标的选用

2.1、公路等级

公路等级应根据公路网的规划和远景交通量，结合公路的功能、性质从全局

出发综合确定。

2.2、设计车速

设计车速一般根据公路等级采有，但是在实际应用中，应结合公路的功能、

性质、交通组成等综合确定，特别是对于老路改造工程，应顺应地形地物，在保

证行车安全、舒适的前提下，从经济合理的角度出发，灵活地选用。

2.3、路基标准横断面路

基横断面直接影响到工程的规模和投资，路基标准横断面应根据公路等级、

交通量预测分析结果选择，同时又应综合考虑路面功能性质及交通组成，结合地

形、地物、城镇规划，注意到绿化美化和环保，采用既能满足道路通行能力、与

城镇规划相适应又经济合理、适应地形地物的横断面。

3、路基线形设计

3.1、设计原则

公路是一种带状构造物，在保证使用任务和经济合理的前提下，应尽可能保

持较高的安全性和舒适性。公路线形是三维的立体线形，为方便设计施工操作，

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将其简化为平、纵、横三方面描述，线形设计应对这三方面进行综合设计，保持

各要素间的协调一致，做到平面顺适、纵坡均衡、横面合理。公路的线形运用在

很大程度上取决于工程投资与线形舒适性的平衡。在线形设计中应着重要考虑线

形的连续流畅和立体线形设计，并应顺应地形，地物，注意和环境协调一致，对

于老路改造工程应灵活运用线形设计指标，在困难地段适当调整，在满足线形要

求的前提下，充分利用老路。

3.