曲轴端面封堵工装的设计.pdfVIP

1序言

随着汽车工业的快速发展，市场竞争日益激烈，越来越多的主机厂在进行品

质管控的同时聚焦于降本增效、提升产能，如何有效兼顾产品质量、生产效率和

成本投入，成为众多车企在规划产线时考虑的重要因素之一。为保证最终成品质

量，汽车发动机总成在装配过程中需进行总成试漏测试，由于试漏测试时发动机

并未完成最终装配，因此一些特定的封堵点需要由工装封堵。常用的封堵方式有

自动封堵和手动封堵，相比自动封堵通过执行单元输送的较高成本投入，手动封

堵采用轻便的封堵工装由人工实现快速封堵，具有维护成本低，生产效率高等优

势。

用户新规划的发动机装配线在总成油道试漏时需要一款工装来封堵曲轴端面。

曲轴端面上有6个M10孔与缸体内部相通，需要封堵，试漏测试压为0.02～

0.04MPa，产品结构如图1所示。

图1产品结构

1—后油封2—曲轴3—防脱螺钉4—原有封堵工装

2产品结构

总成试漏时分为冷却水道试漏和油道试漏，某用户前期的装配线上从国外引

进的工装是利用曲轴端面上的6个螺孔用气动扳手拧入螺钉固定并进行密封，因

受工位节拍制约，该工