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CRTSⅡ型板式无砟轨道CA砂浆施工技术研究

摘要：本文阐述了京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道CA砂浆施工施工

工艺。

关键词：无砟轨道CA砂浆施工工艺

Abstract:thisarticleexpoundsthejinghuhighspeedrailwayCRTSⅡtype

platefranticjumblenotrackCAmortarconstructionconstructioncraft.

Keywords:nofranticjumblerailCAmortarconstructioncraft

1工程概况

我公司在京沪高速铁路施工中承担了DK1256+911～DK1267+225长

10314m的桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道施工任务。桥上CRTSⅡ型板式无砟轨

道系统由60kg/m钢轨、弹性扣件、预制轨道板、砂浆调整层、连续底座、滑动

层、侧向挡块等部分组成，台后路基上设置摩擦板、端刺及过渡板，梁缝处设置

硬泡沫塑料板。本管段需要有轨道板铺设3198块，CA砂浆调整层约1600m3等。

CRTSⅡ型板式无砟轨道通过在轨道板灌注口中灌注水泥乳化沥青

砂浆（也称CA砂浆），砂浆硬化后将已精调到位的预制轨道板和基础支承

层连接为整体，利用板间粘接力完成轨道板三向永久定位。

CA砂浆是水泥沥青砂浆英文名称cementasphaltmortar的首字母缩写，

也称为CAM，是一种由水泥、乳化沥青、细骨料（砂）、混合料、水、铝粉、及

消泡剂等多种原材料组成，经水泥水化硬化与沥青破乳胶结共同作用而形成的一

种新型有机无机复合材料。CA砂浆是板式无砟轨道的关键性材料，填充于轨道

板与底座板之间厚度20-40mm的扁平状空间内，主要起支承轨道板、缓冲高速

列车荷载与减振的作用。使用CA砂浆填充材料主要有如下三大作用：1、确保

轨道能够承受荷载并具有一定的弹性；2、填充轨道板与混凝土底座之间的空隙，

保证轨道的稳定；3、当下部结构发生变形和结构破坏时，可以进行修复。

2施工程序及工艺流程

2.1施工程序

水泥乳化沥青砂浆灌注在轨道板精调结束后进行。水泥乳化沥青砂浆原

材料通过运输车运至施工现场，利用汽车吊加料。将搅拌好的水泥乳化沥青砂浆

注入中转罐，汽车吊直接吊至待灌板处进行灌注。

2.2水泥沥青砂浆灌注工艺流程

3施工要点

3.1灌浆前轨道板检查测量

在沥青水泥砂浆灌注前需要对精调完成的轨道板进行复测，确认轨道板

的空间位置正确。检查测量方式类同精调测量，每板检查3处（前、中、后），

测量结果输入检测评估软件之中，对轨道板平顺性进行检查，检查通过的方可进

行沥青水泥砂浆的灌注施工。

3.2底座板清洗、预湿

轨道板铺设前要检查底座板外观质量，表面无开裂，清除底座板上的灰

尘和杂物。在轨道板灌浆前，对底座板和轨道板底面的预湿是灌浆作业前必须进

行的一项作业，同时也是一道关键的工序。具体的说，在灌浆前多少时间进行预

湿，要根据天气与环境湿度而定，一般来说，湿度低可以提前预湿；温度高，预

湿到灌浆的时间间隔小。

3.3轨道板封边

3.3.1纵向封边

轨道板的纵向封边参照以往施工经验，纵向封边主要有以下几种方法：

1、模板封边工艺

在轨道板底四周粘贴5cm的双面胶，将厚1.5cm，高5cm的竹胶板与II

型板粘贴，密封砂浆采用干硬性砂浆，砂浆做成15cmX15cm的三角形与木胶板

侧面密贴，压紧时对砂浆表面喷水已保证砂浆与轨道板混凝土粘接。

2、支架封边法

用方钢制成U型支架，横跨II型板上，支架两端各设一水平螺栓，螺栓

端头用一块小钢板与之焊接，操作时利用扳手旋紧螺栓的螺母，使小钢板顶紧封

边角钢，保证封边角钢与轨道板的侧边接触密贴，不漏浆。板缝用透气材料封边，

在其上用角钢加压。

3.3.2横向封边

采用同设计的水泥乳化沥青砂浆相同配方的材料拌合，放置一段时间，

待砂浆和稠度达到可塑状态，进行封堵，封堵之前利用薄铁皮将两边挡住。横向

密封水