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数控车床所用的刀具

由于数控车床加工是一项精度高的工作，而且它的加工工序集中和

零件装夹次数少，所以对所使用的数控刀具提出了更高的要求，今天应

届毕业生网小编为大家带来一些很实用的资料来帮助大家，希望对您有

帮助！

?一、切削刀具(车刀)

?切削加工离不开刀具。刀具是整个机械加工工艺系统中的一个重

要环节。在各种刀具中，车刀的结构相对比较简单，具有代表性，下面

以车刀为例予以介绍。图1-4为普通外圆车刀的示意图。车刀由夹持部

分和切削部分组成。夹持部分称为刀柄，用来把刀具装夹在车床的刀架

上，一般采用普通钢材料锻造而得;切削部分俗称为刀头，在车刀上一

般为单个刀片。刀片材料一般有高速钢(俗称白钢刀条)和硬质合金两

种，用于剥离金属材料。根据刀具切削部分与夹持部分(即刀片与刀柄)

连接方式的不同，车刀可以分为焊接刀具和机夹刀具两大类。

?车刀切削部分的主要构成为：

?1.前刀面(Agamma;)切削加工而得的切屑经过的刀片表面

?2，主后刀面(Aalpha;)刀具片上与过渡表面相对的表面

?3.副后刀面(Aalpha;`)刀具片上与已加工表面相对的表面

?4.主切削刃(S)前刀面与主后刀面相交而得到的切削刃。用于切出

工件上的过渡表面，完成主要的金属切除。主切削刃是主要的加工刃

?5.副切削刃(S`)前刀面与副后刀面相交而得到的切削刃。它的主

要作用是配合主切削刃，完成金属材料的剥离工作，形成工件已加工表

面

?6.刀尖指主切削刃与副切削刃的连接处。根据刀具所使用的场合

不同，刀尖有倒角刀尖和倒圆刀尖两种。

?从以上的分析中，我们可以了解到：车刀的各个组成部分之间都

有着密切的联系。实际上，在十几至几十平方毫米的区域内，若干个部

分形成了一些角度。这些角度对加工质量和刀具的使用寿命有极大的影

响。对刀具进行角度的分析，是刀具设计者和使用者的重要工作内容。

?二、刀具切削部分(刀片)的几何角度

?对刀具几何参数进行确定，需要以一定的参考坐标系和参考坐标

平面为基准。我们依然以车刀为例。我们引入一个坐标系，作为刀具几

何参数的测量基准。这个坐标系就是如图1-5所示的刀具角度坐标系。

在这个坐标系中，有三个相互垂直坐标轴。坐标轴所在的平面也是相互

垂直的。

?(1)基面(Pr)：这个平面是指通过切削刃上的一个选定点而垂直于

主运动方向的平面。对于车刀，这个选定点就是刀尖，而基面就是过刀

尖而与刀柄安装平面平行的平面。

?(2)切削平面(Ps)：这个平面是指通过切削刃上的一个选定点而垂

直于基面的平面。对于一般切削刃为直线的车刀，这个平面就是包含切

削刃而与刀柄安装平面垂直平面。

?(3)正交平面(Po)：正交平面是指通过切削刃选定点并同时垂直于

基面和切削平面的平面。也就是经过刀尖并垂直于切削刃在基面上投影

的平面。

?刀具的角度有一些是空间角，根据立体几何知识，空间角应以其

在坐标系内某一个平面内的投影来进行度量。因此，刀具所有的几何参

数都可以在这个坐标系内的某一个平面内进行测量。

?下面介绍一些车刀的几何角度：

?在正交平面(Po)内测量的角度：

?(1)前角(gamma;0)：前刀面与基面的夹角。当前刀面与切削平

面夹角小于90deg;时，前角为正值;大于90deg;时，前角为负值。前

角对于刀具的切削性能有很大的影响。

?(2)后角(alpha;0)：后刀面与切削平面的夹角。当后刀面与基面

夹角小于90deg;时，后角为正值;大于90deg;时，后角为负值。由于

后角的存在，后刀面与加工过渡表面之间的摩擦可以大大减小。

?(3)楔角(beta;0)：前刀面与后刀面之间的夹角。

?beta;0=90deg;-(gamma;0+alpha;0)

?在基面(Pr)内测量的角度：

?(1)主偏角(kappa;gamma;)：主切削平面与假定进给运动方向

之间的夹角。主偏角总是为正值。

?(2)副偏角(kappa;gamma;`)：副切削平面与假定进给运动反方

向之间的夹角。

?(3)刀尖角(epsilon;gamma;)：主切削平面与副切削平面之间的

夹角。

?epsilon;gamma;=180deg;-

(kappa;gamma;+kappa;gamma;`)

?在切削平面(Ps)内测量的角度：

?(1)刃倾角(lambda;s)：指的是主切削刃与基面间的夹角。刃倾

角的正负值是这样设定的：当刀尖比车刀刀柄的安装面高时，刃倾角为

正值;当刀尖低时，刃倾角为负值。当切削刃平行于刀柄安装面时，刃

倾角为0deg;。这时，切削刃位于基面内。

?以上是对主切削刃的分析。采用同样的方法，也可以定义副