《液化二氧化碳运输船用低温储罐钢板（征求意见稿）》编制说明.docx

《液化二氧化碳运输船用低温储罐钢板》

标准编制说明

一、任务来源

本文件由中国特钢企业协会提出并归口，冶金工业规划研究院作为标准组织协调单位。根据中国特钢企业协会团体标准化工作委员会团体标准制修订计划，由南京钢铁股份有限公司、冶金工业规划研究院等单位共同参与起草，并共同参与前期研究、调研和标准的编制、修改、技术数据验证以及标准推广等工作。

二、制定本文件的目的和意义

对二氧化碳的捕捉、利用与封存已成为全球探索未来减碳路径的重要方式，而液化二氧化碳运输船是其中不可或缺的一环。据相关能源咨询机构预测，到2030年将需要一支由55艘液化二氧化碳（LCO2）运输船组成的船队，以满足海上碳封存项目即将带来的需求。二氧化碳在运输储存过程中一般是低温环境下呈液化状态，因此二氧化碳运输船对于钢板的强度、低温韧性、屈强比、抗开裂性等有着更高的要求，

液化二氧化碳运输需要保持低温、高压两种状态，因此建设二氧化碳运输船技术要求较高，此前在国内外尚无相关实践案例。随着近些年发展的需要，国内外钢铁企业逐步研发出具备高强度、超低温韧性、抗开裂性能（CTOD）等良好性能的低温钢，已经在二氧化碳运输船中应用，填补了二氧化碳存储运输材料领域的空白。目前国家

标准《船舶及海洋工程用结构钢》（GB/T712-2022），适用于制造远洋，沿海和内河航区航行船舶、渔船等