编制说明《移动动力增程器高压电气系统安全规范》.docx

《移动动力增程器高压电气系统安全规范》编制说明

一、工作简要过程

（一）任务来源

在全世界倡导零碳和低碳的背景下。交通运输领域，以内燃机低碳节能、低碳燃料技术创新和驱动电动化相结合的技术路线，是当前商用车以及矿山设备在“减碳”进程中的主要发展方向。

增程器有效结合了低碳燃料、低碳发动机和驱动电气化，已经吸引力很多主机厂和零部件厂家的注意。近年来，增程系统的应用得到了快速的发展，公路车、矿车都已经实现了批量化。但由于系统设计和开发过程中缺少标准的规范指导，导致燃料、发动机和发电中出现很多匹配问题、系统问题和可靠性问题，影响了驱动系统、车辆和矿山机械设备的正常运行。同时也影响了系统的维护和现场保障。

针对这些问题，甲醇协会推动了一些团体标准的建立，例如关于增程器性能、控制和燃料存储的标准已经开始逐渐形成。但是针对增程器电气系统安全的安全规范仍然缺失，而电气系统是甲醇增程器最关键的组成部分之一。为了补充包括甲醇在内的增程器电气系统安全标准的缺失，在中国汽车工业协会的牵头下，组织实施《移动动力增程器高压电气系统安全规范》团体标准策划起草工作，以促进增程器在商用车、矿山设备以及其它移动动力设备上的应用与推广。

中汽协会发布团体标准立项通知的函，将《移动动力增程器高压电气系统安全规范》列入中国汽车工业协会2024年团体标准研制计划，项目计划号为2024-38。

（二）主要起草单位及任务分工

标准起草组由凯博易控车辆科技（苏州）股份有限公司、江苏大学、西安清泰科新能源技术有限责任公司、浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司、新疆能源重工科创有限责任公司、江苏沃得农业机械股份有限公司的王琳、闫斌、黄宇刚、胡伟、韩建全和王峰等组成，并负责起草，实验测试与数据由整车厂及相关单位负责与提供。

（三）标准研讨情况

第一阶段：预研阶段（2024年3月）

2024年3月：起草组进行了标准启动会议，会上各专家进行了研讨，明确了标准起背景意义，初步确定了起草方向和各项任务，成立了标准起草小组。会后，起草组成员分别对国内外文献调研和资料收集，开展增程器电气系统规范的相关调查研究并归纳梳理了目前国内外标准的差异与不足，撰写了《移动动力增程器高压电气系统安全规范》的框架，确立了标准编写的方向，查阅资料，综合讨论，初步确定标准的框架内容及申报材料。

第二阶段：申报阶段（2024年4月）

2024年4月：起草组经过多次组内讨论和所内专家讨论，形成初稿并组织所外专家评议，根据专家意见修订标准框的结构和基本内容，分析整理各章节的内容，组内讨论并与专家反复沟通修改，完成标准结构的架构与申报材料，形成工作组讨论稿。将工作

组讨论稿上报中汽甲醇委员会进行立项评审。根据专家评审，并经标委会审议通过于2024年4月19日立项。

第三阶段：起草阶段（2024年5月-7月）

起草组通过组内讨论的形式对各章节内容细节进行组完善，分析整理各章节内容，根据标准制定要求，用标准化语言对草案进行修改，完成标准征求意见稿。

二、标准编制原则和主要内容

（一）编制原则

1、先进性原则

在标准立项时，标准的起草严格按照我国团体标准的编写要求，并且使用《标准化文件编写工具软件（SET2020）》对标准进行了编辑性处理，标准所涉及的内容经过查阅最新的高质量文献，与各领域的专家讨论完善，保证了标准的先进性。

介绍标准编制依据的原则，并对标准的主要技术指标（参数）等重要条款进行分析阐述，突出本标准的技术先进性、创新性和经济适用性；修订标准时应列出与原标准的主要差异和理由。

2、实用性原则

本标准内容编写始终围绕着运动队的科学训练工作展开，本标准的编写目的是为了运动队备战工作中运动员等速肌力测定方法提供参考，为准确进行运动员的力量提供检测和评价方法。

3、规范性原则

本标准文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》给出编写规则进行制定。在制定过程中，起草组参加了《标准化文件的结构和起草规则及编写工具使用》系列培训，对指南标准编写规则、规范标准编写规则等进行了深入的学习，保证标准的规范性。

（二）主要内容

1、范围

本文件主要适用于移动动力增程器系统的电气系统，设定了高低压电气设备、线束、电气连接设备的基本设计规范，提出了电气设备运行过程中的功能和性能要求。

本文件适用于甲醇增程系统、柴油增程系统、气体机增程系统以及未来的氢发动机系统。

矿山设备以及其它移动动力设备的增程器亦可参考本文件执行

2、术语和定义

本部分对增程器和移动动力增程器进行详细阐释以便于对标准正文的理解。

3、电气结构要求

本部分涵盖了高低压线束及布