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基于屈曲理论的某车型转向拉杆的仿真分析与结构预测

王旭,韩超,武小一

一汽研发总院CAE研究所长春130000

摘要:转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车运行的安全性、操纵的稳定性和

使用的可靠性。本文基于屈曲理论，运用Abaqus得到某车型转向拉杆的屈曲临界载荷，与试验

值契合；进而以此模型为准，预测在需要降低屈曲临界载荷的情况下，该转向拉杆内拉杆最细部

分的所需设计的截面尺寸，并与试验结果吻合。

关键词:转向拉杆，屈曲分析，非线性屈曲，仿真分析，结构预测

1.简介

1.1转向拉杆

转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮

胎的使用寿命。汽车转向拉杆主要由：球接头总成、螺母、拉杆合件、伸缩胶套、自紧弹簧等组

成，如图1所示。在汽车转向过程中，转向拉杆需要承受轴向压力，极易出现失稳现象，所以在

设计汽车转向拉杆时除了需要考虑刚度、强度外，必要考虑其稳定性问题。

图1.转向拉杆结构示意图

1.2压杆失稳

当作用在杆件上的轴向压力达到或超过一定限度时，杆件会突然弯曲而破坏，