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基于XFLOW的高速列车明线交会气动数值模拟

AerodynamicNumericalSimulationofHighSpeed

TrainOpenLineIntersectionBasedonXFLOW

李浩冉，常城，李田*，张继业

西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031

*litian2008@home.swjtu.edu.cn

摘要:为研究高速列车明线交会过程中的绕流流场特性，基于计算流体动力学理论，建立高

速列车明线交会数值计算模型，利用XFLOW数值仿真计算软件模拟列车交会过程中的绕

流流场。研究结果表明：列车未会车前，列车周围绕流流场近似成对称分布，一位端转向

架、头车排障器以及列车尾流区是强涡区；受列车交会影响，列车表面压力变化剧烈，列

车周围绕流流场特性改变，流场强涡区的涡度更大，漩涡发展速度更快，列车交会侧气流

受挤压速度变快，列车表面涡流脱落频率变大，漩涡脱落发展到列车尾流中进一步造成列

车尾涡区的紊乱。列车交会严重加剧了列车周围绕流的紊乱程度，对列车的安全运行造成

一定影响。

关键词:高速列车；明线会车；XFLOW；数值模拟

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