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中国城市公共交通行业市场现状、前景分析研究报告（智研咨询发布）

内容概要：随着城市居民增加，我国城市公共交通负担日益增加。为支持国家城镇化发展推进、提高居民生活出行条件、推动国民经济高效发展，我国城市公共交通建设投资不断增加，全国各城市公共交通网络建设不断提速，城市公共交通网络设施配备水平不断提高。截至2023年底，我国城市公共汽电车、轨道交通配属车辆、巡游出租车及客运轮渡船舶拥有量分别为68.52万辆、6.67万辆、136.74万辆、180万艘，较2017年的复合增长率分别为0.85%、15.09%、-0.34%、-6.18%。2023年全年，全国城市公共交通客运完成总量达1010万亿人次，同比增长速率达27.7%。

关键词：城市公共交通客运量；城市轨道交通；城市公共交通运营数；城市公共交通运营线路

一、城市公共交通客运需求情况

截至2023年底，我国城镇居住人口总量达9.33亿人，全国城镇化率达到了66.16%，同比提升了0.94个百分点。近年来，为适应现代文明发展，加快推动社会经济发展，国家城镇化进程加速推进，我国城镇常住人口日益增加，全国城市交通运输拥挤问题加速凸显，城市交通结构性矛盾持续突出。

2018-2023年末中国城镇人口数量及城市化率变化情况

随着城市居民增加，我国城市公共交通负担日益增加。据统计，2019年我国城市交通客运总量便已达到1279.17亿人，2020-2022三年内虽受新冠影响，城市居民出行习惯变化，全国城市公共交通客运总量大幅下滑，但随着后疫情时代到来，国民经济生产活动逐步恢复，人民群众出行交通消费需求回升，国内城市公共交通客运量进入恢复增长阶段。2023年全年，全国城市公共交通客运完成总量达1010万亿人次，同比增长速率达27.7%。未来随着城镇化进程推进、城镇常住居民人口数量稳步增长、国民经济发展增速回升，全国城市公共交通客运量将持续增长，城镇公共交通建设重要性将不断提升。

2019-2023年中国城市公共交通客运量变化

面对日益复杂的城市交通环境，结合国内外建设发展经验，城市公共交通体系的建设及完善成为解决我国当前城市交通矛盾的最优选，在中央政策支持下，国内各城市公共交通建设投入不断增加，加速推动全国城市公共交通网络建设，同时也为城市公共交通行业带来广袤发展空间。据统计，2023年，全国交通固定资产投资总额达3.91亿元，同比增长1.55%，较2019年复合增长4.8%。

2019-2023年中国交通固定资产投资额变化情况

在城市居民出行方式选择中，除有28%左右的选择私家车或步行外，其余超过70%以上的居民均选择公共交通出行。根据2023年最新统计数据显示，我国城市公共交通出行方式中，城市公共汽电车完成客运量占比最高，达37.7%，其次则依次是出租汽车、城市轨道交通和城市客运轮渡，所占比例分别为33.1%、29.1%、0.1%。综上分析可知，近年来，不仅我国城市公共交通建设重要日益凸显，而且随着城市公共交通建设投资增加，国内城市轨道交通客运能力呈现日益提升态势，逐渐成为我国城市公共交通行业建设发展主力。

2023年中国城镇居民公共交通出行方式选择情况

二、城市公共交通装备拥有运营情况

为支持国家城镇化发展推进、提高居民生活出行条件、推动国民经济高效发展，我国城市公共交通建设投资不断增加，全国各城市公共交通网络建设不断提速，城市公共交通网络设施配备水平不断提高。根据交通运输部公布数据显示，截至2023年底，我国城市公共汽电车、轨道交通配属车辆、巡游出租车及客运轮渡船舶拥有量分别为68.52万辆、6.67万辆、136.74万辆、180万艘，较2017年的复合增长率分别为0.85%、15.09%、-0.34%、-6.18%。

2017-2023年末中国城市客运装备拥有情况

城市公共汽电车作为我国城市公共交通的重要组成部分，近年来，我国城市公共汽电车装配实力不断增强，国内城市公共汽电车运营线路数量呈现稳步增长态势。据统计，截至2023年末，全国公共汽电车运营线路数量达7.98万条，比上年末增加了0.18万条；国内公共汽电车运营线路总长度达173.39万公里，同比增加6.94万公里，其中公交专用车道达2.03万公里，同比增加405.3公里。

随着国家能源消费结构转型推进，我国城市公共汽电车燃料消耗加速绿色、低碳化发展，行业使用车辆不断更新升级。截至2023年底，我国拥有的城市公共汽电车中，有69.4%是纯电动车、11.1%是混合动力车、10.8%是天然气车、7%是柴油车、0.2%是双燃料车、0.4%是无轨电车、0.4%是汽油车、0.7%是氢能源车，较上年末而言，国内纯电动车和氢能源车占比有明显提升。

相较于传统汽柴油公交车，纯电动公交车可大量应用太阳能、风能等清洁能源发电产生的绿电，可大幅减少废