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无级变速传动系统转动旋转斜盘脉冲基于

轴向斜齿轮啮合传动

北京联合大学机电工程学院

文摘:当前脉冲(CVT)无级变速传动系统的研究主要集中在减少脉冲

和程度使脉冲度一个常数值。目前的研究主要局限于发现新的设计参

数的使用方法优化和减少脉冲的脉冲CVT及其偏差范围。但事实是,

脉冲的减少程度不显著。本文提出了一种新的机械结构脉冲CVT-the

旋转挡板脉冲CVT由斜齿轮轴啮合。这种传输是简单和紧凑的结构

和低脉冲率(采用6导棒),和悸动的学位是无关紧要的传动比。从理论

上讲,跳动的速度可以减少为零,如果适当的曲面挡板的使用。与连杆

脉冲CVT相比,目前的结构使用斜齿轮机制传动部位,避免了不平衡

惯性力在前模型。本文分析了驾驶的原则传播,提出了它的机械结构,

并讨论了它的运动特征。这种类型的CVT的实验原型被制造。传输

效率测试(当输出轴的转速是最大)和角