原创力文档- 1、本文档共4页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
第42卷第3期佳木斯大学学报自然科学版Vol.42No.3
2024年03月JournalofJiamusiUniversity(NaturalScienceEdition)Mar.2024
1402(2024)030165-04
文章编号：1008
轨压波动非线性预测模型研究
刘世超，
云，文杜成达，杨恒晨，孙强，窦伟
白云
（燕山大学机械工程学院，河北秦皇岛066004）
摘要：轨压波动是由高压油泵连续脉动供油和喷油器间歇喷射导致系统内燃油受到周期性
激励而引起的响应。分析了共轨管内压力波动的产生机理，基于燃油非定常流动的连续方程和
动量方程导出了表征轨压波动的双曲型偏微分方程，通过数值差分方法离散偏微分方程而得到
系统状态矩阵，以油泵供油压力变化率和喷油器喷油压力变化率作为系统输入变量，共轨管不同
位置压力波动作为系统输出变量，以状态空间方法分析了系统压力波动特性。将计算结果与实
验测量数据进行对比，结果表明所建立的非线性数值模型能准确表征轨压波动特性。
关键词：共轨；轨压；非线性；预测模型
中图分类号：TK421.4文献标识码：A
0引言方向而不考虑其他方向的影响，则共轨管内燃油流
动连续方程为：
高共轨燃油喷射系统在降低环境污染、节约能au1
源及发动机智能化控制等方面有着突出的技术优a2at=0(1)
势1，被认为是现今最具有发展前景的柴油机电控其中，t是时间变量，u为共轨管内燃油流速，
技术。高压共轨是一个多自由度复杂非线性动力是沿着共轨管轴向的空间变量，p为共轨管内燃
学系统，其以高压油泵和喷油器压力变化作为激油压力，β为燃油密度，α为声速。
励，系统对激励的响应产生[2-3]而共轨管内燃油一维等温流动的动量方程为：
压力波将在系统内反复循环传播，系统内燃油auau1
+u=0(2)
动力效应是压力波在系统内传播、反射及交互作用t++
的体现。研究表明喷油器喷油阶段盛油腔内的压其中，f为管内燃油流动阻力。式中的第二项
力波动与喷油结束后共轨内的残余压力波有关。
与第一项的比近似等于燃油流速与声速的比，因
在同一个喷油器多次喷射和不同喷油器顺序喷射
此，式(2)的第二项可忽略。燃油流动阻力由稳定
之间，共轨管内有许多残余压力波，压力波的相位
流动公式计算，则式（2）可写成：
和幅值随着发动机的工况不同而不断变化，而且往
au
往不会很快衰减消失。当前一工作过程产生的压t+2pku=0(3)
力波进人下一个喷射循环时，由于压力波的叠加，
其中，k为燃油粘性阻力系数。
造成共
文档评论（0）