公司车辆保养维修管理制度.pdfVIP

公司车辆保养维修管理制度

公司车辆保养维修管理制度「篇一」

1.维修部门是车辆后勤保障的主要工作项目，我们不但要狠抓维修质量，更

必须严格管控各项维修费用，必然监督车辆日常维护是保障车辆良好技术性能的根

本措施，定期检查保养车辆是为保证车辆维持最佳技术状态，加强车辆维修质量，

减少车辆“罢工”事件，是提高工作效率及降低维修费用的基本手段。

2.加强维修人员作息时间安排，合理分配工作值班制度，对晚间“归来”的`

自备车辆一一进行技术检查。如发现安全隐患做到及时排除，保证车辆出勤率。

3.继续坚持分组分量制，将工作任务合理规划，分配至各组工作人员，在维

修质量方面务必监督把好质量关，严格杜绝因工作的疏忽导致无谓的返修事件发

生，将维修质量与返修率做出评比并落实到每一位工作人员，适当做出奖惩制度，

以评比数据公布示范去提高维修质量。提高员工工作积极性。

4.如车辆遇意外情况在路途行驶中抛锚，必须第一时间赶往进行抢修处理，

以免造成不必要的经济损失，延误公司服务效益。

公司车辆保养维修管理制度「篇二」

为加强车辆的维修保养管理，确保车辆车况良好，做到有计划地安排车辆维

修，减少费用，降低成本，提高效益，特制定本规定。

1、车辆维修、保养实行管理、监督，运输服务中心成立车辆维修保养工作小

组，工作小组成员由运输服务中心员工产生，工作小组对车辆维修、保养工作实施

全面管理、监督。

2、为保障维修质量，节约资金，堵塞漏洞，车辆的维修保养须在指定的修理

厂实施，定点修理厂应该是具备专业资质、修理质量好、价格合理、方便快捷、服

务意识强、具有一定规模的正规修理厂。汽车维修定点企业的确认工作由后勤服务

中心领导、运输服务中心主任、车辆维修保养工作小组成员共同确认。

3、驾驶员必须精心维护保养车辆，刻苦钻研业务技能，对车辆要勤检查，勤

清洁，勤紧定，勤润滑。注重车辆出场前、执行任务途中和回场后的检查，随时保

持车辆有良好的技术性能，并按规定里程及时例保，确保车况良好。

4、车辆需维修时应由驾驶员申报修理项目，车辆维修保养工作小组根据申报

项目检验车辆，拟定修理项目，开具车辆定点维修单，驾驶员凭车辆维修单到指定

的特约维修单位进行维修保养。维修所需更换的材料清单必须由驾驶员签字确认，

更换配件必须将旧配件带回交办公室（车队）审验。

5、车辆在维修过程中，车管人员、驾驶员应加强监督，如实际维修项目和车

辆送修单不相符时，应到修理厂核实，车辆修复后驾驶员应认真检验车辆，确认维

修质量后在修理结算单签名。驾驶员在修理过程中不得故意多报维修项目，弄虚作

假，一经发现严肃处理。

6、车辆长途在外发生故障，驾驶员应及时向运输服务中心主任及车辆维修保

养工作小组汇报，经领导同意后根据其故障维修的、难易程度和费用小，决定修理

地点，更换配件须带回方可报销。

7、平时车辆日常自行保养，所需购买的机油及确需更换的常用小配件等应由

车辆维修保养工作小组统一采购，凡个人自作主张随意购买的不予报销。

8、车辆送厂维修保养费用一律凭车辆维修单、驾驶员签字认可的修理结算单

由维修保养工作小组确认后统一与修理厂结算。

9、车辆例行保养由车辆保养维修工作小组确认后实施；修理费用在3000元以

上的维修项目由后勤服务中心批准。

10、本规定由运输服务中心负责修订、解释，自颁布之日起执行。

1、车队维修处应建立各单位单车维修台帐。

2、各单位运输车辆在公司厂区内出现故障，一般将车辆拖至车队维修。特殊

情况下，修车师傅可到车辆故障现场维修。在厂区外出现故障，可直接到外协维修

点维修。出现爆胎直接找外协维修。

3、车队无法实施的维修项目，由车辆所属单位写出书面申请，车队负责人签

字后，方可到外协维修。情况紧急的，须电话告知，三天内补办签字手续。否则，

各单位不能入帐。

4、维修人员应执行24小时值班，保证不因维修不及时而影响生产。

5、故障车（非所辖车辆，下同）驾驶员负责本车零配件的领取，车队负责维

修或更换。时间紧急时，车队有零配件可暂时借用，并履行签字等借用手续，两天

内由故障车驾驶员负责领取归还。

6、故障车修好后，驾驶员要在修理清单上签字确认。修理清单一式三份，第

一联由车辆所属单位核算单位存，第二联维修方存，第三联由车辆驾驶员保存。

7、各厂应根据本单位车辆及零配件易损易坏情况，适时上报零配件采购计

划。

8、车队维修