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风电场培训综合测试题及答案二

一、填空

1、由于地球的自转，从地面固定位置上看，在北半球的空

气运动会向（右）偏转，在南半球的空气运动会向（左）偏

转，这种由于地球自转形成的偏转力被成为科里奥利力。

2、风速是（单位时间内空气在水平方向上所移动的距离）。

3、对于风能转换装置而言，可利用的风能是在（启动风速）

到（停机风速）之间的风速段，这个范围的风能即（有效风

能），该风速范围内的平均风功率密度称为（有效风功率密

度）。

4、通过单位截面积的风所含的能量称为（风能密度），常以

（W/m2）来表示。（风能密度）是决定风能潜力大小的重要

因素。

5、高山气压低，风能密度就（小）些。

6、风速增加一倍，风能增加（7）倍。

7、风电机组设计的安全等级分为一般安全等级和特殊安全

等级，风电机组的一般安全等级是依据（风速）和（湍流强

度）指标进行划分。

8、在平行于主风向方向上，风电机组间的距离一般保持

（5～9）倍叶轮直径的距离；在垂直于主风向方向上，风电

机组间的距离一般保持（3～5）倍叶轮直径的距离。

9、侧比叶片下侧的气流速度要大，这就导致叶片两侧产生

压力差。根据气体的伯努力方程知叶片上侧是（低）压区，

叶片下侧是（高）压区。叶片获得垂直于气流方向的（升）

力。

10、叶尖速比一般在（4～7）范围。

11、（风能利用系数）是评定风轮气动特性优劣的主要参数。

12、从风中含有的气流能量中最大可以获取（59.3）%。

13、目前主要有两种调节功率的方法，都是采用空气动力方

法进行调节的。一种是（定桨距(失速)调节）方法；一种是

（变桨距调节）方法。

14、并网型风力发电机组可分为（机舱）、（风轮）、（塔架）

和（基础）几个部分。

15、机舱内部又有（自动偏航）、（液压）、（制动）、（发电机）

和（控制）、（安全系统）等。

16、风轮是获取风中能量的关键部件，由（叶片）和（轮毂）

组成。

17、风轮仰角的作用是避免（叶尖）和（塔架）的碰撞。

18、风轮扫掠面积是指（风轮在旋转平而上的投影面积）。

19、风轮中心高指（风轮旋转中心到基础平面的垂直距离）。

20、风轮直径是指（风轮在旋转平面上的投影圆的直径）。

21、风轮锥角是指（叶片相对于和旋转轴垂直的平面的倾斜

度）。

22、（塔架）和（基础）是风力发电机组的主要承载部件。

23、传动系统包括（主轴）、（齿轮箱）和（联轴节（器））。

24、制动系统主要分为（空气动力制动）和（机械制动）两

部分。

25、风力发电机组最主要的参数是（风轮直径(或风轮扫掠

面积)）和（额定功率）。

26、风力发电机的输出功率曲线是风力发电机的（输出功率）

与场地（风速）之间的关系曲线。

27、齿轮箱常采用（飞溅润滑）或（强制润滑），一般以（强

制润滑）为多见。

28、合成油的主要优点是，在极低温度状况下具有较好的（流

动性）；在高温时的化学稳定性好并可抑制（粘度）降低。

29、齿轮箱第一次换油应在首次投入运行（500）h后进行，

以后的换油周期为每运行（5000~10000）h。

30、齿轮箱油温最高不应超过（80）℃，不同轴承间的温差

不得超过（15）℃。

31、当油温低于（10）℃时，加热器会自动对油池进行加热；

当油温高于（65）℃时，油路会自动进入冷却器管路，经冷

却降温后再进入润滑油路。

32、风力发电机组的偏航系统一般分为（主动偏航）系统和

（被动偏航）系统。

33、风力发电机组的液压系统的主要功能是(刹车），(变桨

控制)、(偏航控制)。

34、油液污染会使系统工作（灵敏性）、（稳定性）和（可靠

性）降低，液压元件使用寿命缩短。

35、合成油的主要优点表现为在低温状况下，合成油具有较

好的(流动性)；在温度升高时．可以较好地抑制(粘度)降低；

高温时化学稳定性较好．可减少油泥凝结物和残碳的产生。

36、润滑油的粘度会随着温度的降低而（增大）。

37、液压系统不允许在低温时由于油太粘稠而影响控制的准

确性，要求在低温工作环境下也能保证足够的可靠性和快速

性。所以，液压油的（倾点）应更低一些。

38、根据技术要求和实际情况，制订润滑设备操作规程和加

油制度，使设备润滑工作达到“五定”，即定（人员）、定（油

点）、定（油量）、定（加油周