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26卷第3期航空材料学报Vol.26,No.3

2006年6月JOURNALOFAERONAUTICALMATERIALSJune2006

铝合金管材热态内高压成形研究

齐军何祝斌苑世剑

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哈尔滨工业大学材料科学与工程学院哈尔滨

,150001

摘要通过热拉伸实验研究铝合金管材在不同温度下的力学性能。根据热拉伸实验结果进行管材热态液压

:5A02

胀形数值模拟并进行初步的实验研究。数值模拟结果和实验结果表明铝合金管材的成形性能随着温度的

,,5A02

升高而得到明显改善理想成形温度为～℃。对数值模拟结果与实验结果之间的差别进行分析和讨论。

,200230

关键词铝合金管材液压胀形热态内高压成形

:;;;

中图分类号文献标识码文章编号222

:TG394:A:10055053(2006)03009904

减轻重量以节约能耗、降低排放是目前航空航具、液体介质和坯料温度的测量及控制等方面,并且

天领域及汽车工业应对全球能源危机和环保压力的取得了很多重要进展[4～9]。

主要措施。采用轻量化结构设计和采用铝合金、镁与板材热态液压成形相比,管材热态内高压成

合金等轻质材料,是实现结构轻量化的两个主要手形通常需要更高的成形压力,管材与模具之间的摩

段。结构的轻量化设计主要通过优化结构的形状、擦、润滑以及密封等问题也更为复杂,目前对这方面

尺寸以及壁厚分布等,以充分、有效地发挥结构的功的研究还很少。本工作对典型铝合金管材的热态液

能。但是,这种优化设计常导致结构的复杂化。液压胀形性能进行研究,通过热态单向拉伸试验、数值

压成形这种先进的柔性生产技术是生产此类复杂零模拟以及实验,探讨管材热态内高压成形性能的测

件的理想方法[1]。另外,铝合金、镁合金材料具有试和评价方法。

质量轻、强度高等优点,是从材料角度实现结构减重1热态拉伸实验

的主要方法。如果将液压成形技术用于铝合金、镁

合金等材料的成形,将是实现结构减重的理想途径。所用5A02铝合金管材的化学组成如表1所

但是,铝合金、镁合金等材料的室温成形性差,采用