乘用车后碰撞安全要求（报批稿）编制说明.pdf

强制性国家标准

GB20072《乘用车后碰撞安全要求》

（报批稿）

编制说明

《乘用车后碰撞安全要求》标准起草组

20245

年月

《乘用车后碰撞安全要求》（报批稿）编制说明

目次

一、工作简况1

二、编制原则、强制性国家标准主要技术要求的依据及理由5

三、与有关法律、行政法规和其他标准的关系15

四、与国际标准化组织、其他国家或者地区有关法律法规和标准的比对分析15

五、重大分歧意见的处理过程、处理意见及其依据15

六、对强制性国家标准自发布日期至实施日期之间的过渡期的建议及理由15

七、与实施强制性国家标准有关的政策措施15

八、是否需要对外通报的建议及理由16

九、废止现行有关标准的建议16

十、涉及专利的有关说明16

十一、强制性国家标准所涉及的产品、过程或者服务目录16

十二、其他应当予以说明的事项16

《乘用车后碰撞安全要求》（报批稿）编制说明

GB20072《乘用车后碰撞安全要求》

（报批稿）编制说明

一、工作简况

（一）任务来源

根据国家标准化管理委员会于2021年12月21日发布的国标委发〔2021〕37号文下达

的强制性国家标准制修订计划，委托全国汽车标准化技术委员会汽车碰撞试验及碰撞防护分

技术委员会（SAC/TC114/SC33）组织起草，由中国汽车技术研究中心有限公司、上海汽车

集团股份有限公司等单位承担修订《乘用车后碰撞安全要求》强制性国家标准项目，项目编

Q-339。

（二）背景意义及必要性

GB20072—2006《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》发布于2006年。在一些典型追尾

事故工况中，对碰撞后燃油系统安全提出了更高的要求，事故形态也与现有标准测试方法存

在较大的差异。标准中对于车辆碰撞试验后的性能要求已不能满足当今汽车技术的迅速发展

的需求，主要体现在：一是随着汽车在中国的普及以及不同车型车辆保有量的多元化，使得

现今我国的平均车型特征发生了明显的变化，标准中原有的追尾碰撞移动台车已不能真实代

表事故“平均车辆”特征；二是随着电动车的保有量不断增加，其碰撞后的电安全要求也同

样值得关注。因此，上述变化亟待在新标准中体现相应技术内容。《乘用车后碰撞安全要求》

是我国汽车技术标准体系的重要组成部分，作为强制性标准，是政府加强汽车产品管理、引

导和规范行业发展的重要依据，也是指导企业产品规划和研发的重要文件。

本项目是对GB20072—2006《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》的修订，旨在升级和

完善后碰撞后汽车安全技术要求，建立更科学的考核指标和评价体系，适应汽车追尾碰撞工

况下对燃油系统安全性能以及电安全性能的发展需求，降低和减少碰撞试验后发生火灾的风

险，持续推动我国汽车安全性能的持续提高。

（三）起草单位及主要起草人工作

1．起草单位

本文件起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术中

心、重庆长安汽车股份有限公司、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、泛亚汽车技术中

心有限公司、浙江吉利控股集团有限公司、中国第一汽车股份有限公司、中国质量认证中心

有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司、上海

机动车检测认证技术研究中心有限公司、采埃孚汽车科技（上海）有限公司、奇瑞汽车股份

有限公司、东风汽车集团有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、招商局检测车辆技术研究院

有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、宁波均胜汽车安全系统有限公司、长春汽车

检测中心有限责任公司、广州汽车集团股份有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、安

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