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高速铁路线形设计技术规范

1.1一般规定

1.1.1线路平、纵断面设计应重视线路空间曲线的平顺性，

提高旅客

乘坐舒适度。

1.1.2全部列车均停站的车站两端减加速地段，可采用与设

计速度相

应的标准；部分列车停站的车站两端减加速地段，应根据速

差条件，采用

相适应的技术标准，满足舒适度要求。

1.1.3线路平、纵断面设计应满足轨道铺设精度要求。

1.2线路平面

1.2.1正线的线路平面曲线半径应因地制宜，合理选用。与

设计速度

匹配的平面曲线半径，如表1.2.1所示。

表1.2.1平面曲线半径表（m）

设计行车速度

（km/h）

350/250300/200250/200250/160

有砟轨道

推荐8000~10000；

一般最小7000；

个别最小6000；

推荐6000~8000；

一般最小5000；

个别最小4500；

推荐4500~7000；

一般最小3500；

个别最小3000；

推荐4500~7000；

一般最小4000；

个别最小3500；

无砟轨道

推荐8000~10000；

一般最小7000；

个别最小5500；

推荐6000~8000；

一般最小5000；

个别最小4000；

推荐4500~7000；

一般最小3200；

个别最小2800；

推荐4500~7000；

一般最小4000；

个别最小3500；

最大半径12000120001200012000

注：个别最小半径值需进行技术经济比选，报部批准后方可

采用。

1.2.2正线不应设计复曲线。

1.2.3区间正线宜按线间距不变的并行双线设计，并宜设计

为同心圆。

1.2.4线间距设计应符合下列规定：

1区间及站内正线线间距不应小于表1.2.4的标准，曲线地

段可不加

宽。

表1.2.4正线线间距

设计行车速度（km/h）350300250

线间距（m）1.04.84.6

2正线与联络线、动车组走行线并行地段的线间距，应根据

相邻一侧

线路的行车速度及其技术要求和相邻线的路基高程关系，考

虑站后设备、

路基排水设备、声屏障、桥涵等建筑物以及保障技术作业人

员安全的作业

通道等有关技术条件综合研究确定，最小不应小于1.0m。

3正线与既有铁路或客货共线铁路并行地段线间距不应小

于1.3m。当

两线不等高或线间设置其它设备时，最小线间距应根据相关

技术要求计算

确定。

4隧道双洞地段两线间距应根据地质条件、隧道结构及防灾

与救援要

求，综合分析研究确定。

1.2.5直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。缓和曲线采用

三次抛物

线线形。缓和曲线长度应根据设计速度、曲线半径和地形条

件按表1.2.5合

理选用，应选用（1）栏值，困难条件下可选用（2）栏或（3）

栏值。

表1.2.5缓和曲线长度（m）

设计行车

速度

（km/h）

曲线半径

（m）

350300250

（1）（2）（3）（1）（2）（3）（1）（2）（3）

12000370330300220200180140130120

11000410370330240210190160140130

10000470420380270240220170150140

9000530470430300270250190170150

8000590530470340300270210190170

7000668700*651900*555400*390350310240220190

6000668700*651900*555400*450410370280250230

5500668700*651900*555400*490440390310280250

5000———540480430340300270

4500558750*552100*447600*380340310

4000———558750*552100*447600*420380340

3500———480430380

3200——————480430380

3000——————480430380

490*440*400*

2800———480430380

490*440*400*

注