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门式刚架轻钢结构设计中的若干问题分析

摘要：门式刚架轻型房屋钢结构在我国已被广泛应，其技术取得了长足的

进步，但设计的理念有待改进和提高的方面还有很多。只有充分了解轻钢结构的

先进的设计理念，才能设计出更经济而且更安全可靠的轻钢结构。

关键词：门式刚架，轻钢结构设计，问题

前言

门式刚架轻型钢结构房屋具有传力路径明确、构件便于工厂化加工、自重轻、

施工周期短、造价低等诸多优点，目前在工业建筑和仓储中心中得到了广泛应用。

发展的过程中也出现了一些设计和施工上的问题，如雪压将屋面压垮、风荷载将

屋面掀起、结构挠度太大影响正常使用等等。本文就结构设计中经常遇到的问题

进行了阐述。

1屋面恒荷载和活荷载取值

屋面恒载是指屋面材料的自重，包括屋面板、支撑系统和檩条系统。一般支

撑自重为0.02kN/m2，一般工业建筑檩条自重为0.05kN/m2，物流中心檩条自重

为0.07kN/m2。对于屋面板，不同的屋面构造做法其材料自重差别比较大。例如，

0.53mm厚单层屋面彩钢板加100mm厚玻璃纤维棉PVC贴面，屋面自重约0.08

kN/m2；0.53mm厚屋面天面彩钢板加100mm厚玻璃纤维棉PVC贴面加0.42mm

厚单层倒吊彩钢板，屋面自重约0.13kN/m2；100mm厚彩钢岩棉夹芯板，自重

约0.24kN/m2；100mm厚彩钢夹聚苯乙烯保温板，自重约0.12kN/m2；轻质G

ＲC保温板，自重约0.14kN/m2。在实际设计过程中，许多结构设计工程师草

率地将屋面恒荷取值为0.3kN/m2，比实际屋面恒载略高，有时会造成一定的浪

费，而有时则可能会埋下安全隐患。因此对于屋面恒荷，应针对不同的屋面板材

料计算出屋面恒荷，且不应低于0.15kN/m2。

对于屋面活荷，《钢结构设计规范》（B50017-2012）、《冷弯薄壁型钢结构技

术规范》（GB50018-2002）和《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程规定》（CECS

102:2002）活荷载取值为0.5kN/m2,但当屋面受力构件的受荷面积大于60m2时

可以乘折减系数0．6，即0．3kN/m2。门式刚架符合此条件时，活荷载可取为

0．3kN/m2。美国、欧洲等国家规范规定，针对门式钢架轻型钢结构房屋，设计

时要考虑0.15KN/m2～0.5kN/m2的附加荷载，主要是考虑到超大风、超大雪

压或其他原因造成的超载。目前我国的设计规范中尚无此规定，因此建议不应在

屋面活荷载取值中过度挖潜力，屋面活荷载的取值不应小于0.3kN/m2。

2屋面吊挂荷载取值

屋面吊挂荷载是指吊挂在屋面钢梁、檩条和钢柱的灯具、电缆桥架、风管、

消防喷淋管道、工艺管道、吊顶和行车。其中大型电缆桥架、工艺管道和消防喷

淋管道应吊挂在屋面钢梁和管架之下或由钢柱支承。行车必须直接吊挂在屋面钢

梁之下并考虑合理安全地传递其横向和纵向制动力。灯具吊挂荷载一般取值0.05

kN/m2，小型电缆桥架一般取值0.05kN/m2，风管一般取值0.10kN/m2，消防喷

淋管道一般取值0.15kN/m2，行车、吊顶、大型电缆桥架和工艺管道按实际取值。

3屋面均布荷载导荷

很多结构设计工程师在屋面钢架的局部荷载导荷经常犯一个常识性的错误，

认为山墙第一开间的第二榀屋架的受荷面积与屋面中间榀屋架的受荷面积一致，

由此导致山墙第一开间的第二榀屋架的受荷面积比实际受荷面积少约10%。当屋

面采用简支檩条时，前述的导荷方式是正确的；当屋面采用连续檩条时，前述的

导荷方式是错误的，山墙第一开间檩条为一段简支一端固接，固接端的剪力系数

为1.1，经此开间檩条传递至山墙第一开间的第二榀屋架的屋面线荷载应该比屋

面中间区域屋架的屋面线荷载大10%。物流仓库的柱开间尺寸一般为

11m~12.5m，由于屋面导荷面积的人为减少，导致山墙第一开间的第二榀屋架所

承担的屋面线荷载比实际少10%，由此导致次榀屋面钢架结构安全性不足以及竖

向变形过大。

4钢材与刚架截面的选取

一般情况下，当刚架跨度较小时，结构主要由强度控制，此时可选用较高强

度等级的钢材，较厚的翼缘，这样可以减小构件截面高度，降低造价，同时又能

满足结构的安全性。但当刚架跨度较大时，结构往往由钢梁挠度控制，此时宜选

用较薄的翼