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白车身轻量化优化设计应用研究

史国宏，陈勇，杨雨泽，姜欣

泛亚汽车技术中心有限公司

摘要：基于某车型的早期开发，采用隐式全参数化白车身模型，通过多学科多目标的集成优化设

计，使白车身轻量化设计的潜能得到最大发挥；通过试验设计到对近似模型的优化，合理的控制

分析与优化时间，提高了优化效率；通过方差分析，得到各设计变量对性能的贡献量与灵敏度，

从而掌握设计变量对刚度，模态、被动安全性能以及重量的影响规律，提高了白车身的开发能力。

关键词：轻量化多学科优化设计Isight方差分析白车身

引言

在世界能源短缺和环境保护的背景下，汽车轻量化设计成为汽车业关注的焦点。目前实现轻

量化设计的主要途径有以下三种：结构轻量化，即采用设计方法对车身的拓扑结构、形状尺寸与

厚度进行优化设计，实现轻量化；特殊的加工工艺，使用激光拼焊板、柔性轧制差厚板等；材料

轻量化，采用高强度钢板、轻金属材料（如：铝、镁、高强度塑料、碳纤维复合材料等）。

目前，国内1.6L及以下排量的汽车占新车销量60%以上。百姓需求、国家政策等国内大环境

使得小排量车的竞争达到了白热化，促进了车企在小排量车上研发的加倍投入，使其不断提高性

能的同时，进一步降低油耗及成本。目前国内特殊加工工艺以及材料轻量化的成本较高，导致这

两种轻量化设计方法只能小规模的应用在小排量车上，因此结构轻量化设计就成为车企现阶段降

低重量与成本最实