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（完整版）汽车电气试题库完整

2015年第二学期期末题库

科目：汽车电气层次：中级考试形式：闭卷（100分钟）

适用班级：二校区（14秋班级）

一、填空题（每空1分，共80分）

1、汽车蓄电池是一种以化学能形式储存电能的装置。

2、蓄电池按照电解液性质不同可分为酸性蓄电池和碱性蓄电池两

种。

3、汽车上最常用的是铅酸蓄电池蓄电池。

4、普通铅酸蓄电池循环使用寿命约为200-300次。

5、铅酸蓄电池正极板上活性物质是多孔二氧化铅，厚2.2mm。

铅酸蓄电池负极板上的活性物质是海绵状纯铅，厚1.8mm。

6、铅酸蓄电池的电解液是由蒸馏水和硫酸按一定比例配制而成。

对密度一般为1.26±0.01g/cm3。

7、普通铅酸蓄电池是由正极板、负极板、隔板、电解液、外壳、

联条

和接线柱等主要部件组成。

8、汽车铅酸蓄电池电解液温度降低时，其内阻将会增大。

9、影响汽车铅酸蓄电池容量的因素有极板构造、放电电流和电解

液密度、电解液温度。

10、从汽车上拆下蓄电池时，应先拆负极，后拆正极。11、汽车

酸铅蓄电池的启动容量分为常温和低温容量两种。

12、汽车车窗玻璃升降器常见的有钢丝滚筒式和交叉传动臂式两

种。

13、交流发电机由三相同步交流发电机和硅二极管整流器两部分

组成。

14、交流发电机典型定子有三相，转子产生旋转磁场，转子一般

有六对磁极。

15、在汽车发电机电压调节器的电子线路中，晶体三极管可用作

无触点开关

及放大元件。

16、交流发电机整流器的每只二极管在一个周期内只导通1/3的

时间，所以流过每只二极管的平均电流只为负载电流的1/3。

17、汽车电子车速里程表主要由车速传感器、电子电路、车速表

和里程表四大部分组成。

18、硅整流发电机的每相定子绕组通常用两个二极管整流。

19、用万用表R×1挡栓测单个二极管时，其正向电阻值应在8-

10Ω之间，反向应在10KΩ以上。

20、交流发电机中防止蓄电池的反向电流的零部件为二极管。

21、起动机由直流串励式电动机、传动机构和控制机构三部分组

成。

22、减速起动机的减速装置有三种类型，即外啮合式、内啮合式

和行星齿轮

传动式。

23、起动发动机时，蓄电池可以给起动机提供大电流，对汽油机

约为200-600

A，对柴油机约为1000A。

24、热敏电阻式水温表感温室内的感温件是一种负温度系数电阻。

25、利用起动继电器控制电磁开关，以保护点火开关。

26、汽车起动机操纵机构的电磁开关内，有两个线圈，它们是吸

引线圈

和保持线圈。

27、直流串励式电动机的作用是将蓄电池输入的电能转变为机械

能，产生电磁转矩。

28、电喇叭的音调调节，应调动盘与铁芯的间隙，音量调节，应

调触点压力。

29、汽车前照灯可分为可拆式、半封闭式和全封闭式种。

30、传统点火系点火线圈初级绕组直径一般为0.5-1.0mm，匝数

为230-370。

31、传统点火系点火线圈次级绕组直径一般为0.06～0.1mm，

匝数为11000～26000。

32、传统点火系初级电流为4～5A，次级电压为15～20kV。

33、电子点火系初级电流为7～8A，次级电压为30kV。

34、在电子点火系中，控制初级电流通断的元件是三极管。

35、电子点火系根据储能方式的不同分为电感储能式和电容储能

式式两大类，前者的储能元件为点火线圈，后者的储能元件为电容器。

36、火花塞下部瓷绝缘体裙部长度为16mm～20mm称为热型

火花塞。

37、火花塞下部瓷绝缘体裙部长度小于8mm称为冷型火花塞。

38、传统点火系统主要由电源、点火开关、点火线圈、分电器、

火花塞等组成。

39、前照灯的光学系统包括反射镜、配光镜、灯