某发动机排气热端优化改进及试验验证.docxVIP

某发动机排气热端优化改进及试验验证

李相旺张志明黄凤琴张松

(东风汽车公司技术中心，湖北省武汉市，430058)

摘要：某汽油机开发过程中，排气歧管隔板倒角和脖子处出现裂纹，并且催化器壳体也出现

开裂。通过仿真分析并对比试验发现，隔板倒角和脖子处热应力过大是造成开裂主要原因，

而排气歧管一阶模态过低是催化器壳体开裂主要原因。通过增大隔板处圆角并增加隔板厚度

解决了隔板开裂问题，在脖子处加筋解决了脖子开裂问题，而通过优化支架并另外增加固定

支架提高排气歧管一阶模态解决了催化器壳体开裂问题。通过该问题的分析及解决，积累了

排气歧管仿真、设计及试验经验。

关键词：排气歧管；开裂；热应力；一阶模态；优化；

_______________________

1引言

排气热端是发动机的重要部件，并且由

于工作环境恶劣，在工作过程中承受高温、

振动载荷，也是发动机中容易发生可靠性故

图1排气歧管开裂图片

障的部件。排气热端失效后将导致发动机不

能正常工作，且维修更换成本高，所以其可

靠性非常受关注，国内外各主机厂和研究机

构研究也很多。福特公司的R.M.Hazime[1]

通过在排气歧管上选择合适位置布点来测

量排气歧管温度，并且通过仿真计算得出整

个排气歧管的温度分布。对比试验和仿真结

图2催化器壳体开裂图片

果来验证仿真模型，进而通过疲劳分析预测

排气歧管失效位置。C