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空压机传热分析

北京亚新科咨询有限公司张洪宝

摘要：计算此系统中各部件温度分布及其他热物理参数，如热量的获取或损失，

热梯度，热流密度（热通量）等。主旨是为了指导冷却水道设计。

关键词：空压机传热水道设计

前言：空压机是汽车小总成中比较重要的部分之一，空压机的核心部分—-活塞更是重中之重，其性能好坏直接影响到空压机的整体性能，对其影响最大的是热

应力与冲击。但是实际上两个方面是相互影响和耦合的。在大多数情况下，传热问题所确定的温度场将直接影响物体的热应力，而后者对前者的耦合影响不大。因而可将物体的热问题看成是单向耦合过程。通过有限元分析来模拟空压机活塞在工作中由于热应力引起的变形破坏等，更重要的是可以得到空压机活塞由于热应力引起的变形。为以后优化设计提供参考依据。

分析内容

?热流密度（热流通量）：单位时间单位面积上所传递的热量.

?温度梯度:沿法线方向温度变化率的向量.温度增加的方向规定为正.

?导热系数λ:温度梯度为1℃/m时,单位时间内通过单位面积的导热量.

?对流换热

热对流q=α(Tw—Tf)=αΔT(W/m2)

或Q=αF(Tw—T)=αFΔT(W)

或

式中:Tw——固体壁表面温度,℃;

Tf——流体温度,℃;

F——固体壁表面积,m2;

ΔT——流体与固体壁之间的温差,℃;

α——换热系数,是指流体与固体壁之间为温差1℃时,单位面积上单位时间内所传递的热量,单位是J/m2·s·℃或W/m2·℃;

Ri——单位固体壁表面积上的对流换热热阻,m2·℃/W.

?传热单元（HeatTransfer）DCAX4。在HyperMesh中建立普通网格后在

Abaqus中转换即可。

?材料密度（Density）

?弹性模量（Modulusofelasticity）

?泊松比（Poisson‘sratio）

?热传导系数（Thenmalconductivity）

?比热容（SpecificHeat）

?膜系数（filmcoefficient）

?预定义场（predefinedfield）

?热传导系数

?两个零部件1和2，通过接触进行热传导，那他们之间的稳态换热量

Q=(T1-T2)/(b1×lamda1/s)

Q为换热量

T为温度

lamda为热传导系数（与温度有关）

b为厚度

s为接触面积

?膜系数

?定义：是衡量对流传热强弱程度的一个参数，是流体在单位时间内，在单

位温度差推动下，经单位传热面积所传递的热量。传热膜系数与传热面积乘积的倒数为对流传热的热阻，有亦以传热膜系数的倒数表征对流传热的

热阻。

?转换公式

?对流换热Q＝S0K0△tm

?△tm＝(T1-T2)/ln（△t1/△t2）

2.分析定义

?采用稳态传热分析（SteadyHeatTransfer）

?边界条件：活塞顶部加温度场260°C

3.计算结果

1.热流通量

2.节点温度

结论

1.得到总成中各个位置的温度分布。

2.通过传热分析获得热通量（热流密度），直观的得到传热中的相关信息。

3.为冷却水道的设计提供参考。

参考文献

[1]陆际清等，汽车发动机设计清华大学出版社，1992

[2]陶文铨，数值热传学。西安：西安交通大学出版社，2001

[3]Abaqus6.8manual,Abaqus,2008

[4]Abaqus非线性有限元分析与实例，庄茁等编著，科学出版社，2005