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施工总体布置

一、布置原则及依据

（一）布置原则

1.在招标文件规定和经业主同意、指定的范围内布置本合同工程所需的临建设施。

2.充分利用业主为本合同工程提供的场内外交通、场地、通讯及能源供应等施工条件。

3.充分考虑有利生产、易于管理、方便生活，并符合我国有关安全、环保等法律法规及招标文件的有关要求。

4.充分考虑本合同工程项目间及与其它合同间的关系。

5.积极响应招标文件，满足招标文件的各项要求。

6.运输线路尽量与永久道路相结合，永久道路和场内临时道路在主体工程开工前完成。

7.因地制宜，就近取材，做到技术可靠，经济合理，规模适中，干扰较小且便于与施工总布置中各相关设施相互衔接。

（二）布置依据

1.本工程施工招标文件及招标图纸。

2.施工现场踏察情况。

3.严格执行技术条款和有关规程、规范。

4.布置时，将充分考虑利用当地的加工、物质供应、修配及劳务、运力等有利条件。

5.充分利用以往及现在类似工程的施工经验、装备水平、科研成果等。

（三）布置内容

根据本标段工程现场的施工条件及布置依据和原则进行施工总平面布置，主要内容有：施工道路、施工及生活用水、施工供电及通讯、场地平整及排水、施工辅助设施、办公及生活福利设施等。

二、施工道路

（一）道路布置原则

根据本工程地理位置、自然条件以及工程项目施工总体规划布置图，结合工程特点和现场条件，因地制宜、统筹规划、合理布置、有利生产，尽量减少施工用地，使平面布置紧凑合理。并充分利用已修建的施工主干道、通乡公路，本工程平面位置见图。

（二）对外交通运输

本工程位于公路附近，交通运输条件较好，各种材料均可运输至现场，可以满足材料、设备运输需要。

（三）场内交通运输

1.场内交通主要干道为渠道一侧及原有农道，施工期间沿施工渠道修建一条临时道路，作为辅助交通道路。

2.临时施工道路沿堤防走势布置，并与场外交通运输道路相连通。

3.临时施工道路为循环单向通行道路。行车方向如平面图箭头所示。

4.分别修筑重车路与空回车道路。重车运输道路拟采用砂石路面修筑，采用推土机平整、压路机碾压。空回车道路拟采用原状土平整、压实。道路外侧统一挖排水沟。

5.各重要施工道口采用砂石修筑，并做加宽处理。

（四）新建道路的施工

新建临时道路3.5km，可利用堤防开挖的土方进行填筑，填筑厚度50～80cm，然后用推土机推平，压路机碾压。道路的一侧用1m3反铲挖掘机挖一条排水沟，以保证道路附近积水时，通过排水沟迅速排出。

为保证进水闸涵洞的施工，在进水闸的右侧修筑交通便道一条，路顶宽8m，采取开挖风化料进行填筑，压路机分层碾压，路面铺筑泥结石20cm厚，并在该路段的两侧设好护栏，并按交通规定要求设置前后警示标志。

（五）道路的维修

在本工程施工期间，项目部将派出专人，配置专用设备负责管理、维修和养护临时施工道路，针对土料至施工现场道路采用一台103kW推土机进行整平、维护和维修。做好路基和路面的排水设施，降水后及时用水泵将积水排出。晴好天气时，进行路面的洒水除尘、维护好道路两侧的开挖和填筑边坡。

三、施工及生活用水

（一）施工用水

施工用水主要为混凝土用水、土方填筑用水、消防用水、道路洒水及机械用水等。根据水利水电工程《施工组织设计手册》确定本工程施工用水量，可在混凝土拌和厂附近打深水井供给，井深20～30m。施工用水量可根据各用水部位确定最大供水流量，并用消防供水流量校核，根据水利水电工程《施工组织设计手册》各单项工程施工用水量标准和各机械用水量，采用施工用水量计算公式进行计算。

（1）施工机械用水

Qs=K1K2(∑qP)/28800

式中Qs——生产用水总量，L/s；K1——水量损失系数，一般采用1.1～1.2;

K2——用水不均匀系数，一般取1.25～1.50；q——用水机械台班数；

P——机械用水量定额指标，L/台班，其中挖掘机、自卸汽车为30～35L/台时，推土机、铲运机为70～75L/台时，空气压缩机40～80（m3/min）/台时。

（2）施工用水（混凝土浇筑、养护、筛分系统等）

qs=

式中qs——某单项工程某月的日最高用水量，m3/d；

N1——该项工程该月施工强度；

q0——该项工程用水指标；

K1——不均匀系数，取1.15～1.2；

Ty——每月工作天数，一般以25d计；

K2——未预见水量修正系数：土石方工程，K2=1.1～1.2；混凝土工程，K2=1.4～1.6；

（3）施工辅助企业生产用水

施工辅助企业生产用水按下式计算：

qf=

式中qf——某辅助企业日最高用水量，m3/d；

N1——该辅助企业每日生产能力；

q0——该辅助企业单位产品用水指标；