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某大型集装箱船多航速点阻力

性能优化技术研究

报告人：杜云龙

时间：2019年7月17日

内容提要

1研究背景

2研究对象

3船型优化方法

4优化设计变量

5船型优化结果及分析

6结论

2

一、研究背景

某万吨级箱船实船营运统计分析

?国际海事组织对船舶节能减排要求日益加紧和国际航运市场持续低迷

?大型集装箱船的降速运营，以降低燃油

消耗，减少温室气体排放，节约船舶运营

成本

?船舶性能设计理念转变，多航速多工况

船型优化设计

某大型集装箱船，主要航行于上海-美西

航线，分析了2014年1月到2015年3月的实船

营运航行资料，提供了1538个营运航速记录

样本，低于设计航速营运的样本数占比超过

99%。

3

二、研究对象

本文研究对象是某大型集装箱船，

研究船舶高低两个航速工况下船型阻

力性能优化方法。

优化设计目标函数

傅氏数Fn总阻力系数Ct

0.17Ct_0.17

0.21Ct_0.21

4

三、船型优化方法

优化平台构建

5

四、优化设计变量

优化变量及约束条件确定

?排水量上下浮动小于1%

?浮心纵向位置前后浮动小于1%

船型优化结果分析

1234

设计变量敏感度分析

?球鼻艏几何变量

基于NSGAII算法船型优化

?水线进水角

?种群个数

?船身优化变量

?变异概率为0.01

?尾部优化变量

?交叉概率为0.9

?优化代数约10代

6