制氢技术与工艺 课件全套 第1--11章 绪论、煤制氢---新能源制氢技术.pptx

制氢技术与工艺绪论

纯氢、高纯氢和超纯氢

氢对构建清洁能源体系的作用和意义

氢的物化特性

氢位于周期表中诸元素的第一位，原子序数为1，原子量为1.008。

氢通常的单质形态是氢气，分子量为2.016。

常温常压下，氢是一种极易燃烧的气体，无色无味。

标准状况下氢气的密度只有空气的1/14，为0.089g/L(最轻的气体)，极难溶于水，也很难液化，在-252.77C时变成无色液体，在-259.2C时变为雪花状固体。自然界中氢主要以化合状态存在于水和碳氢(烃类)化合物中，氢在地壳中质量分数为0.01%。氢气具有高挥发性、高能量，是能源载体和燃料。由于H-H键键能大，在常温下氢气比较稳定。除氢与氯可在光照条件下化合，及氢与氟在冷暗处化合之外，其余反应均在较高温度下才能进行。

氢气瓶储存

氢的物化特性

纯净的氢能在空气里安静地燃烧，产生几乎无色的火焰，并有水滴生成。如果氢气中混有空气(或氧气)，由于氧与氧的混合分子彼此均匀扩散，若遇到火种，在极短的时间内迅速完成化合反应，同时放出大量的热。气体(生成的水蒸气)体积在一个受限制的空间内急剧膨胀而发生爆炸。在常温常压情况下，氢气在空气中的爆炸范围为4.1%~74.2%(体积分数)，在氧气中为4.65%~93.9%(体积分数)。为了保障安全，通常向氢气中加人有臭味的乙硫醇，以便在发生泄漏时易于使人嗅到，燃烧时也有颜色便于察觉。

氢气充装站

工业氢标准

根据GB/T3634.1-2006《氢气第1部分:工业氢》，工业氢的技术指标应符合表1-1的要求。

纯氢、高纯氢和超纯氢

根据GB/T3634.2-2011《氢气第2部分:纯氢、高纯氢和超纯氢》。纯氢、高纯氢和超纯氢的技术要求应符合表1-2的规定。

低碳氢、清洁氢与可再生氢

行业内，通常根据制氢过程的碳排放量将氢气分为低碳氢、清洁氢、可再生氢三种类型，其中，采用风能、太阳能、水能、生物质能、地热能、海洋能等非化石能源制得的氢被称为可再生氢。

2020年12月，由中国氢能联盟提出的《低碳氢、清洁氢及可再生氢标准与评价》明确指出了在单位氢气碳排放量方面低碳氢、清洁氢和可再生氢的具体阙值，见表1-3。

制氢方法

氢气化学性质活泼，在自然界中没有单质形态存在。制氢方法根据不同分类原则，主要可分为热化学法、工业含氢副产气提纯及电解水等(图1-3)。按照制氢消耗的一次能源划分，氢气来源包括化石燃料制氢、可再生能源制氢及其他清洁能源制氢等。化石燃料制氢包括煤制氢、轻烃(天然气等)蒸气转化制氢、石脑油或渣油转化制氢、甲醇转化制氢等:可再生能源制氢包括风电制氢、水电制氢、太阳能制氢等:其他清洁能源制氢包括核能制氢、生物质制氢等。

氢燃料电池与燃氢交通工具

1.氢燃料电池汽车

燃料电池是能源转换装置，氢气与氧气在催化剂作用下发生电化学反应，生成电能和水，环保性能突出。同时，燃料电池系统工作温度温和(80°C左右)、噪声低、动力输出稳定。氢燃料电池车的氢气加注过程快速便捷，燃料补充时间与燃油车相当，专用的加氧设备仅需3min即可充满氢原料，相对于纯电动车超长的充电等待时间而言其优势显而易见

氢燃料电池电堆

氢燃料电池与燃氢交通工具

2.氢内燃机汽车

日本、美国、德国等国家的许多汽车公司为了降低尾气带来的碳排放，开发了氢气内燃机，采用氢气替代汽油作为汽车发动机的燃料，研究证明技术是可行的，但需要解决廉价氢气的来源问题。氢是一种高效燃料，每千克氢燃烧所产生的能量为33.6kw·h，几乎等于司质量汽油燃烧的2.8倍。氢气燃烧不仅热值高，而且火焰传播速度快，点火能量低(容易点着)，所以氢能汽车比汽油汽车总的燃料利用效率高20%。氢内燃机汽车续驶里程与车载储氢系统的储量成正相关性。

燃氢发动机

家庭用氢

随着燃料电池、掺氢/纯氢利用技术及装备发展日趋成熟，氢气作为能源可能进人到千家万户。例如，日本已经成功推广50多万套家庭用燃料电池热电联供系统，其中部分采用质子交换膜燃料电池技术，利用光伏或者风电制取的氢气作为能源:欧洲正积极推动可再生能源制氢后掺入天然气管道，被送往千家万户，然后分别接通厨房灶具、浴室氢气冰箱、空调机等，实现“氢能进万家”。

燃氢发动机

车载储氢瓶

氢对构建清洁能源体系的作用和意义

我国高度重视节能减排，积极参与全球应对气候变化工作。早在2005年，我国就提出了一系列节能减排的政策，在2020年9月份召开的第75届联合国大会一般性辩论上，我国向全世界承诺力争于2030年前达到峰值，2030年单位国内生产总值CO.排放将比2005年下降60%~65%，2060年前实现碳中和的宏远目标。近两年来，我国连续密集出台了一系列的政策和文件，充分体现