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第一章总论

1桥梁四个基本组成部分：上部结构，下部结构，支座与附属设施

2跨径净跨径：对设立支座得桥梁为相邻两墩，台身顶内缘之间得水平净距，不设支座得

桥梁为上下部结构相交处内缘间得水平净距。计算跨径：对于设支座得桥梁，为相邻支座

中心得水平距离；对于不设支座得桥梁，为上下部结构得相交面之中心间得水平距离。3

拱轴线：拱圈或拱肋各截面形心点得连线

4矢跨比：就是拱桥中拱圈（或拱肋）得计算矢高f与计算跨径l之比（f/l）

5桥梁得分类按结构体系分类

1梁式桥在竖向移动式荷载作用下无水平反力得结构体系

2拱桥⑴拱桥得主要承重结构就是承受压力得拱圈或拱肋。（2）拱桥与梁桥得主要区别

在于在竖向移动荷载作用下拱桥墩或桥台要承受水平推力。

3刚架桥梁与墩整体连接，刚性连接得桥梁。刚架桥得主要承重就是梁或板与立柱或竖墙

整体结合在一起得刚架结构，梁与柱得连接处具有很大得刚性。在竖向移动荷载作用下，

梁部主要受弯，柱脚处有水平推力，受力状态介于梁式桥与拱桥之间。刚架桥得特点就是

施工比较困难

T形刚架桥，便于施加预应力，加挂梁后，跨度很大。连续刚架桥、有较好得抗震性能。斜

腿刚架桥。造型轻巧美观。

4悬索桥传统得吊桥均用悬挂在两边塔架上得强大缆索作为主要承重结构。

5组合体系桥

第二章桥梁工程得规划与设计程序

1桥梁设计得基本原则：安全经济适用美观

2桥梁得分孔（1）原则1经济分孔多少与投资得关系跨径越大，孔数越少，上部结构造

价高，墩台造价低；分孔越多，则跨径小，上部结构造价低，而墩台造价高；最经济得分孔，

使上下部结构得总造价最低。（2）原则2通航在主航道范围内，布置几个越大得跨径，

两侧可按经济跨度分孔。（3）原则3地形地质条件平原区：主槽布置跨径大得通航孔桥

梁得分孔（4）原则4充分发挥上部结构材料得力学性能（5）原则5施工条件（6）美观

3平面布置原则1尽量设计成直线，如有条件限制必须为曲线时，则各项指标应符合路线

布设得规定，避免反向曲线。原则2尽可能避免设计成斜交桥，斜交角度不大于45°。

第三章桥梁得设计作用

1将作用在桥梁上得作用分为三大类：永久作用（恒载）(在设计使用期内，其值不随时间

变化，或其变化与平均值相比可以忽略不计得荷载。)结构物自重，桥面铺装，附属设施，

土重，土侧压力，基础变位影响力，水浮力，

可变作用(在结构设计使用期内，荷载得作用位置与大小方向随时间变化，且变化幅

度与平均值相比不可忽略)。这些包括：汽车荷载，汽车荷载得冲击力、离心力、制动力及

其引起得土侧压力，人群荷载，风荷载，流水压力，冰压力，温度作用与支座摩阻力。

偶然作用(在设计使用期内，不一定出现，但一旦出现其值很大且持续时间较短得荷

载。)地震力，船只、漂流物得撞击力，施工荷载等

2极限能力状态设计采用基本组合与偶然组合两种作用效应组合

3正常使用极限状态设计1作用短期效应组合2作用长期效应组合

4、桥面铺装得作用就是保护属于主梁真整体部分得桥面板，防止车轮轮胎直接磨耗行车道

班，保护车俩免受雨水侵蚀，并对车辆轮重得集中荷载起分布作用

5桥面横坡目得：迅速排除桥面雨水，防止雨水对桥面铺装得渗透，保护行车道板免遭雨水

侵蚀延长桥梁使用寿命。纵坡:可降低两岸接线得标高，节省工程费用。

6横坡设置三种形式：1墩台做成倾斜形成横坡，铺装层等厚，宽桥常用2铺装层不等厚形

成横坡，窄桥常用3行车道板双向倾斜形成横坡，常用字宽桥，减轻恒载

7伸缩缝得作用：保证桥跨结构在气温变化、活载作用、砼收缩徐变等影响下按净力图式

自由变形把桥面在梁端处断开，使梁得端部约束与铰支相等使车辆平顺通过，防止

雨水、垃圾泥土等阻塞减小车辆通过得噪音定义：指适应材料胀缩变形对结构得影

响，而在桥跨结构得两段设置得间隙

8横隔板布置：横隔板在装配式t型桥梁中起着保证各根主梁相互连结成整体得作用，横隔

梁刚度越大，桥梁得整体性越好，在何在作用下个主梁就能更好得共同工作，使得各变主梁

共同参与荷载

9行车道板就是直接承受桥梁活载得钢筋混凝土板，它在构造上又与主梁梁肋与横隔板联接

在一起，即保证了桥梁得整体作用，又可将活荷载传递给主梁。从结构形式上瞧，行车道板

实际上就是周边支承得板。类型：单向板La/Lb=2周边支撑