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钢铁工业固体废物处理与资源化

12.1概述

消耗能源和资源最多的行业是钢铁工业，并且其在冶炼过程中会产生大量的

固体废物。钢铁工业废物的数量随着钢铁产量的迅速增长而增加，因此，钢铁工

业废物的处理成为走经济循环道路的重要问题，是实现可持续发展的重要前提。

但是，我国钢铁工业废物的利用率仍然不高，部分企业仍采用简单的方法处

理钢铁工业废物，不仅造成钢铁工业废物没有全部利用，浪费资源，而且还会影

响生态环境，使企业和社会的可持续发展面临挑战。

12.1.1钢铁工业固体废物的来源、分类及特点

1.来源

我国钢铁工业固体废物的年产生量大约为1.7亿吨，包括铁矿开采时产生的

剥离废石、高炉炉渣、选矿时产生的尾矿、转炉炉渣、铁合金炉渣、电炉炉渣、

电镀金属污泥、含铁尘泥、六价铬渣等。钢铁工业中不同的生产工艺会产生不同

的固体废物。

2.分类

钢铁工业固体废物主要有钢渣、高炉渣和赤泥等，目前大部分的废弃物都已

经得到了利用，但是还缺乏高附加值和全量的利用技术。

3.特点

钢铁工业产生的固体废物的主要特点：①产生量大，全国各个主要城市都会

产生钢铁工业固体废物，使得处理的工作量加大；②钢铁工业固体废物含有铁、

锰、钒、钼、铬、镍、稀土、钙、铝、硅、镁等金属和非金属元素，是一项可再

生利用的二次资源；③除了电炉粉尘和铬渣等有毒废物，其他固体废物，如钢渣、

尾矿、含尘铁泥，尽管量比较大，但是基本属于一般工业固体废物，不属于危险

废物。

12.1.2钢铁工业固体废物污染情况与利用现状

目前，钢铁工业固体废物的综合利用主要在高炉渣与钢渣等固体废物处理综

合回收与利用过程中余热回收利用系统集成优化、高附加值冶金加工利用技术、

钢渣微粉技术、冶金尾矿渣高效综合利用、生产新型复合材料技术等方面。

12.2钢渣的处理与利用

12.2.1钢渣的来源和性质

1.钢渣的来源

钢渣是炼钢过程中排出的固体废物。炼钢的基本原理与炼铁是相反的，炼钢

的原理是利用空气或者氧气除去炉料里的碳、硅、锰、磷等元素，并在高温下与

石灰石发生反应，形成熔渣。

钢渣主要来源于铁水和废钢中所含元素氧化后形成的氧化物，加入的造渣剂

如硅石、石灰石、萤石等，金属炉料带入的杂质，以及脱硫产物、氧化剂和被侵

蚀的炉内材料等。

2.钢渣的性质

（1）碱度。指钢渣中的氧化钙与二氧化硅、五氧化二磷的含量之比。根据

碱度，钢渣分为高碱度渣、中碱度渣和低碱度渣。

（2）活性。指钢渣中具有水硬胶凝性活性矿物的含量。

（3）稳定性。指钢渣中的游离氧化钙等不稳定组分的含量。

（4）耐磨性。钢渣的耐磨程度与其矿物组成和结构有关。如果用1来衡量

标准沙的耐磨指数，则高炉渣的耐磨指数为1.04，钢渣的耐磨指数为1.43。钢

渣比高炉渣还耐磨，因而更适合作路面材料。

（5）密度。钢渣的含铁量较高，密度通常为3.1~3.6g/cm3。

12.2.2钢渣的处理与资源化利用

20世纪初期国外开始研究钢渣的利用，但是由于钢渣的成分复杂，使得其利

用率不高。大量钢渣不仅会占用土地资源，还会带来一些环境问题。但是随着炼

钢以及综合利用技术的发展，70年代以来各国的钢渣利用率迅速提高。近20年

来，我国每年产生1000万吨钢渣，经过对钢渣处理技术的大量研究和开发，据

有关资料统计，2005年冶金各类企业固体废物年产生量约5亿吨，综合利用率

约20%，其中钢铁企业废渣产生量约1.95亿吨，综合利用率为66%。

1.钢渣的处理工艺

（1）热泼工艺。

热泼法是将热熔钢渣倒入渣罐后，用车辆运送到钢渣热泼车间，再用吊车将

渣罐里的液态熔渣分层倒在渣床上，经空气冷却，温度降至350~400℃时再喷淋

适量的水，使高温炉渣急冷碎裂并加速冷却，然后用电铲、装载机等设备进行挖

掘装车，再运至废渣场。需要加工利用的钢渣，再运至钢渣处理车间进行破碎、

筛分、磁选的工艺处理。

（2）冷弃法。

钢渣倒入渣罐缓慢冷却后直接运到渣场抛弃。我国的钢铁厂大多以此种方式

排渣。国内外的渣山也多是由此工艺而形成的。但是这种工艺投资大，设备复杂，

不利于钢渣的加工和利用，有时因排渣不畅而影响炼钢。所以，新建的钢铁厂不

宜采用此种方法。

（3）盘泼水冷法。

在钢