路基路面工程第八章路基路面养护与管理.pptx

第八章路基路面养护与管理

学习要点：

;主要内容;;;;?;?;?;沥青路面损坏类型和权重;?;?;?;?;?;路基损害扣分标准;;具体包括如下内容：

路肩与边坡

路肩应保持平整、坚实，横坡适顺，排水顺畅。

路基边坡应保持平顺、坚实。

排水设施

路基排水设施应保持排水畅通。

挡土墙

对挡土墙应加强检查，发现病害应查明原因，采取相应的修复、加固等措施，损坏严重时。

;;8.3.1路面破损状况

路面结构的损坏状况，反映了路面结构在行车和自然因素作用下保持完整性或完好的程度。

损坏类型

公路常遇到的主要损坏类型，可按损坏模式和影响程度的不同而分为四大类，如下表所示。

裂缝或断裂类——路面结构整体性受到破坏；

永久变形类——形状产生较大的变化；

表面损坏类——路面表层部分局部缺陷。

接缝损坏类——接缝及其邻近范围出现的局部损坏。

;路面损害分类;?;路面行驶质量

路面的基本功能是为车辆提供快速、安全、舒适和经济的行驶表面，采用平整度是度量路面行驶质量的一项性能指标。

平整度测定方法

它们可划分为两大类型：

断面类平整度测定

水准测量梁式断面仪惯性断面仪

反应类平整度测定

;国际平整度指数

国际平整度指数(IRI)是一项标准化的平整度指标。

行驶质量评价

如前面所述，路面行驶质量同路表面的不平整度、车辆的动态响应和人的感受能力三方面因素有关。;?;测定方法

路面纵向摩擦系数测定仪

路面纵向摩擦系数测定仪外形图

纵向摩擦系数测定仪结构功能图

1—操纵盘；2—车底；3—测轮；4—汽车后轮；5—汽车后轴；6—变速轮；

7—液压操纵；8—测轮齿；9—压重；10—传力管；11—换速拉杆；12—齿轮

;?;?;?;路面结构承载能力

路面在达到预定的损坏状况之前还能承受的行车荷载作用次数，或者还能使用的年数。

路面结构承载能力的测定，可分为：

破损类

从路面各结构层内钻取试样，试验确定其各项计算参数，通过同设计标准相比较，估算其结构承载能力。

无破损类

通过路表的无破损弯沉测定，估算路面的结构承载能力。

;弯沉测定

路表面在荷载作用下的弯沉量，可以反映路面结构的承载能力。

理想的弯沉测定应包含最大弯沉值和弯沉盆两方面。

弯沉测定仪器：

静态弯沉仪

静力弯沉仪是量测缓慢加载时路表的最大弯沉值。这一阶段使用的弯沉量测仪器主要有：贝克曼梁弯沉仪（BenkelmanBeam）、承载板试验加载量测系统（BearingPlate）、路面曲率仪（Curviameter）及拉克鲁瓦弯沉仪（Lacroix）。;稳态动力弯沉仪

稳态动力弯沉仪是记录路面在稳态振动下的动态弯沉盆。

脉冲动力弯沉仪（落锤式弯沉仪）;?;;8.5路面病害及防治

沥青路面病害及防治

沥青路面常见病害及成因

沥青路面损坏病害分为四类19项，即：

永久变形(变形类)——车辙、波浪拥包、搓板、沉陷。

裂缝(裂缝类)——纵裂、横裂、不规则裂、块裂、龟裂。

水损害(松散类)——松散、剥落、坑槽、啃边、唧浆。

表面功能衰减(其他类)——泛油、磨光、修补、冻胀、翻浆。;常见病害成因如下：

泛油：沥青用量偏多，沥青稠度太。

波浪拥包：抗剪强度不足。

裂缝：横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝。

散、坑槽：集料含泥量超标、施工时混合料温度太高

或过低。

车辙：结构型车辙、磨耗型车辙、失稳型车辙、

压密型车辙。

啃边：沥青路面边缘不断缺损路面宽度减小。;路面网状裂缝;沥青路面常见病害防治措施

预防性养护

采取封填裂缝、雾封层、稀浆封层、超薄磨耗层等措施；封闭大气降水，恢复道路表面功能，避免病害进一步发展。

开窗修补

开窗修补的关键在于修补料的压实及接缝的封堵。

大修

对于已不能满足行车要求的沥青路面进行全面铣刨，然后重新摊铺压实新的沥青面层。;8.5.2水泥路面病害及防治

水泥混凝土病害

水泥混凝土路面常见的病害有两大类。

水泥混凝土板破坏

纵向裂缝、横斜向裂缝、断角、交叉裂缝和破碎板。;接缝破坏

接缝挤碎、唧泥和板底脱空、错台

唧泥错台

水泥路面病害常见养护维修措施

接缝修补、裂缝修补、孔洞坑槽修补、错台的处治、板体拱起处治、路面磨光处治、板下封堵、加铺面层（加铺水泥混凝土面层、加铺沥青混凝土面层）。;8.6路面养护管理系统简介

8.6.1概述

路面管理系统的概念最早起源于20世纪70年代加拿大的路面养护管理工作。自20世纪70年代以来，美国、西欧、日本及一些发展中国家和地区也根据各自的实际情况相继开发和实施了路面管理系统。我国对路面管理系统的研究开始于20世纪80年代中期。“七·五”和“八·