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地下铁道工程轨道高等减振方案研究

摘要：阐述地铁轨道减振系统的原理，并对各种高等减振方案的减振效果、

优缺点、投资造价等方面的研究对比分析，并通过调研相关城市高等减振方案的

实际应用案例，旨在为新建地铁线路高等减振方案的实施提供参考。

关键词：地铁；轨道；减振等级；高等减振；减振效果

引言

现代社会城市规模不断扩大，由此带来的交通拥堵问题日渐突出。地铁交通

以其运量大、运行准时、乘坐方便舒适等优势成为缓解现代城市交通压力、解决

大城市交通拥堵的主要途径。然而地铁交通在方便人们出行的同时，也带来了环

境振动与噪声问题，轨道减振因其具备优良的减振效果被广泛应用于环境振动敏

感区域。近年来开通和正在设计的一些工程中，轨道减振比例达到了40%～60%，

而高等减振措施在轨道减振中占到了30%～50%。因此，有必要对高等减振方案进

行研究。

1可供选用的高等减振措施归纳

截止目前，在国内各城市地铁轨道工程高等减振地段线路主要采用的减振措

施有：隔振垫浮置板道床（隔振元件主要为隔振垫）、中档钢弹簧浮置板道床

（隔振元件为钢弹簧隔振器（含固体阻尼））、橡胶弹簧浮置板道床（隔振元件

为橡胶隔振器）、梯形轨枕（隔振元件为橡胶隔振支座）、先锋扣件（扣件减

振）。

2地铁轨道减振的原理