参数化白车身结构轻量化多目标优化.docxVIP

计算机辅助工程第27卷第1期

Vol．27No．1

2018年2月

ComputerAidedEngineering

Feb．2018

文章编号:1006－0871(2018)

01-0015-07

DOI:

10．13340/j．cae．2018．01．003

参数化白车身结构轻量化多目标优化

王传青1，董传林1，马亮

2

(1．北京汽车股份有限公司汽车研究院，北京101300;2．迪艾工程技术软件有限公司(ETA-China)，上海200030)

摘要:利用SFEConcept建立某轿车白车身的参数化模型，采用有限元法对白车身的静态弯曲和扭

转刚度、主要低阶模态进行分析，并将仿真结果与试验结果进行对比。将参数化白车身与动力总

成、底盘、闭合件连接后，仿真分析整车正面100%碰撞安全性能并验证有限元模型的有效性。提

出通过相对灵敏度分析确定白车身非安全件设计变量的方法，采用最优拉丁超立方方法生成样本

点，基于径向基神经网络方法拟合近似模型，以白车身非安全件和正碰安全件为轻量化对象，通过

第二代非劣排序遗传算法对白车身进行多目标优化设计。结果表明:在白车身静态弯曲刚度降低

3．60%、静态扭转刚度降低3．91%、一阶弯曲模态固有频率降低0．09%、一阶扭转模态固有频率上

升1．26%、正碰安全性能基本不变的情况下，白车身质量减少24．17kg，减重7．42%，轻量化效果

显著

。

关键词:轿车;参数化;白车身;轻量化;多目标优化;灵敏度

中图分类号:U463．1;TP31文献标志码:

B

Multiobjectiveoptimizationfor

parametricbody-in-whitestructurelightweight

1，1，

2

WANGChuanqingDONGChuanlinMALiang

(1．ＲesearchandDesignCenter，BAICMotorCo．，Ltd．，Beijing101300，China;

2．EngineeringTechnologyAssociates(ETA-China)Inc．，Shanghai200030，China)

Abstract:

Theparametricmodelofpassengercarbody-in-whiteisbuiltbySFEConcept．Thestaticbend

andtorsionstiff，

andthemainmodalityofbody-in-whiteareanalyzed．Thesimulationresultiscompared

withthetestresult．Thebody-in-whiteisconnectedwithpowerassembly，

chassisandclosuremembers．

Thecarloadsafetyperformanceof100%frontalimpactissimulatedandanalyzed．Theeffectivenessof

thefiniteelementmodelisvalidated．Anewmethodispresented，

andthedesignvariablesofbody-in-

whiteunsafepartsareconfirmedusingrelativesensitivityanalysis．Thesamplepointsaregeneratedusing

theoptimalLatinhypercubemethod．Theapproximationmodelisfittedbasedonradialbasisneural

networkmethod．Themultiobjectiveoptimizationdesignonbody-in-whiteiscarriedoutusingNSGA-Ⅱ

algorithm．Theresultsshowthatthemassofbody-in-whiteisreduced24．17kg(7．42%)

onthe

conditionsthatthebendstiffisreducedby3．60%，thetorsionstiffisreducedby