鱼珠站临建方案.pdfVIP

一、编制依据和原则

1、编制依据

（1）广州市轨道交通十三号线首期工程土建施工一标招标文献及招标图纸；

（2）广州市地铁建设工程安全文明施工标准化图册；

（3）中国中铁三局标准化工地建设手册；

（4）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2023；

（5）移交场地现状。

2、编制原则

（1）严格按照业主给定的场地位置、占地面积和占用时间进行有效布置；

（2）在满足施工生产需要的前提下，充足考虑市容与交通、环境保护、文明

施工、扰民等因素；

（3）临时房屋及其他设施布置力求美观、安全、经济、合理、实用；

（4）充足运用已有市政交通，减少临时便道工程。

二、工程概况

1、工程概况

鱼珠站是广州市轨道交通十三号线首期工程（鱼珠至象颈岭段）的第一个车

站，是十三号线和五号线的换乘站，与已建成的五号线采用十字侧岛换乘，车站

北侧设折返线。车站位于茅岗立交南侧的鱼茅路下，车站有效站台中心里程为

YCK37+857.677，车站设计起点里程为YCK37+681.667，设计终点里程为

YCK37+996.077。本站为地下两层，3.9米侧式站台车站，车站全长235.9米，

标准段宽度为38.4米，车站基坑开挖深度约17米。站后折返线全长342.23米,

设计起点里程为YCK37+400.000,设计终点里程为YCK37+681.667，标准段宽

度为11.7米，基坑开挖深度约17米。

本站共设5个出入口及4组风亭，其中五号线Ⅲ、Ⅳ号出入口及A、C端风

亭已投入使用。十三号线共设3个出入口，其中Ⅰb出入口为远期出入口。Ⅰa

号出入口设在鱼茅路西侧，建于拆除鱼木社区B4楼空地上；Ⅰb号出入口设在

黄埔大道东路北侧，鱼珠综合市场地块内，预留远期过街通道接口；Ⅱ号出入口

设在鱼茅路东侧；1号消防出入口设于Ⅱ号出入口东侧，与B端风亭和设。

十三号线鱼珠站共设2组风亭，B端风亭设于鱼茅路东侧，布置有两个活塞

风亭与新、排风亭，为高风亭；D端风亭设于鱼茅路西侧，风亭的新、排风亭已

施工并投入使用，因十三号线通风模式的改变，需对D端风亭的新、排风道进

行改造，增长两个活塞风井，D端风亭为高风亭。十三号线鱼珠站冷却塔设于B

端风亭顶部。

本工程位于广州市黄埔区鱼木社区及粤旺家居城附近，由站厅南北二个基

坑和站后折返线区间组成，共三个施工地块，总建筑面积约17500平方米，结

构重要包含站厅二层地下钢筋混凝土结构和站后折返线区间单层钢筋混凝土结

构及东西新建风亭。项目部办公区及工人宿舍设在鱼茅路东侧原5号线临建空地

上，施工区沿鱼茅路南北布置，南侧至黄埔大道，北侧延伸至中山大道茅岗BRT

公交车站。

因受场地地形、地貌影响及交通疏解的制约，鱼珠站土建施工工程需分三个

阶段实行，第一阶段：围蔽鱼珠站及站后折返线，施工场地面积总计33317平

方米，围蔽时间约3个月；第二阶段：围蔽鱼珠站及站后折返线，施工场地面积

总计34057平方米，围蔽时间约19个月；第三阶段：围蔽鱼珠站附属结构部分，

施工场地面积总计18798平方米，围蔽时间约6个月。具体详见一、二、三期

施工场地及交通疏解设计图。

2、临建施工概况

结合业主招标文献规定和生产需要情况，现场临建设立如下：临建办公室、

食堂、管理人员及工人宿舍、管理人员及工人厕所及冲凉房、警卫室、工地围墙

（涉及大门一、二…）、临时道路、临水、临电、场地硬化、洗车槽、沉淀池、

排水沟、实验室、加工场及堆料场、临时仓库、木工棚等设施的修建。现场临建

布置详见附图临建施工平面布置图01。

三、场地内临建布置及方案

3.1项目部办公及生活用房

在鱼珠南站厅场区内东南角搭建4栋红顶豪华型双层活动板房，涉及宿舍、

办公室、材料库、会议室、会客室；搭建4栋红顶豪华型1层板房，作为浴厕、

厨房和食堂。

1．办公室

项目部综合部、机电物资部、财务室、计量协议部、安质部均独立设立办公

室，工程部、实验室三个部门合并办公。各办公室统一配办公桌椅、文