路面工程作业指导书.docVIP

哈尔滨至同江高速公路

双鸭山（集贤）至佳木斯段扩建工程建设项目

路面工程施工作业指导书

第一章总则

一、制定目的：为确保项目建设的施工质量，规范施工作业程序，提高施工质量标准，保证工程工期与施工进度，特制定本作业指导书。

二、编制主要依据

1、《项目施工招标文件》；

2、《两阶段施工图设计》；

3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000），《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；

4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。

三、适用范围：本指导书适用于哈同公路双鸭山（集贤）至佳木斯段扩建工程建设项目。

四、解释权限：本指导书由黑龙江省双佳高速公路扩建工程建设指挥部负责解释。

第二章路面工程

一、旧路处理

（一）、水泥混凝土板破碎方案

1、根据设计要求，对旧路面进行冲击破碎碾压。破碎方式采用兰派冲击破碎压实技术。

利用蓝派冲击压实技术对原有混凝土路面进行打裂和压稳，以消除板底脱空隐患，同时解决由于混凝土板膨胀收缩引起的补强沥青混凝土面层反射裂缝多的问题。

蓝派冲压应用五边形冲击式压实机进行冲击压实，工作时由牵引机拖动非圆形压实轮滚动，压实轮轮廓曲线上的最大半径滚动至最小半径处时随之对地表产生冲击，而后大半径曲线轮廓滚过地表时又对地表施以揉压作用，所以将其应用于旧水泥混凝土路面改造，能集破碎稳固于一身。根据牛顿碰撞原理，依该机压实轮轴组件和冲击速度计算其冲力为2500KN，揉压中其动能在120-200KJ之间，完全能达到破碎稳固的要求。

2、蓝派冲压技术的施工工艺流程：

在进行蓝派冲压的地段，由施工单位和现场监理进行现场调查，根据挡土墙，高填方及桥涵分布情况确定施工段落。

段落长度：每次连续施工段落长度一般不大于500m，特殊地段根据结构物位置情况可适当延长，但不能大于700m。

安全距离：冲压位置距离桥（涵）台最近距离不能小于10m，距离高挡土墙、高填方两端最近距离不能低于15m。

冲压：施工现场准备完成后对路面进行冲击压实。冲压宽度：道路总宽12m，冲击宽度定为11m，路肩两侧各50cm不冲压。按照从路边线到路中线的顺序进行冲压。

冲压遍数的计算方法：道路11m宽范围内所有路面均被冲压为1遍；半幅路面5.5m宽，来回3次（单边）为1遍。

冲压速度：先高速（12-15km/h）冲压以破碎板块，再中速（9-12km/h）冲压以稳固碎块，防震要求高的地段采用低速（7-9km/h）冲压以减小震动。

冲压遍数：高速行驶冲压遍数一般不低于15遍；中速不低于5遍；防震要求高的地段采用低速冲压以减少震动的影响一般不低于30遍。

原水泥混凝土路面在进行冲击压实技术破碎、20t以上压路机碾压密实，经监理工程师验收合格后方可进行找平层施工。

二、培土路肩

（一）、在基层直至路基顶面层铺筑，在路面铺筑前完成。土路肩施工中每隔10m设一泄水孔，以便临时排水。采用小型压实机具分层压实至95%以上的压实度，施工完毕后逐桩进行测量，其标高、宽度及边坡整修符合图纸要求，表面平整密实，不积水，肩线圆顺，不损坏缘石或使其移位。

（二）、培肩施工注意事项

施工前按图纸逐桩测量其施工标高及应有宽度，当不符合图纸规定时及时进行修改；填筑土路肩的压实度，满足重型压实度标准95%以上，经监理工程师检查同意后，方可分段进行预制块的砌筑加固土路肩；填筑土路肩，利用光轮静碾配合振动压路机分层压实。施工中先用履带式推土机或轮胎式压路机稳压1～2遍，使土体内的密实疏松不均处得到均匀压实，再用压路机碾压适宜的遍数；然后采用推土机初切，人工精切的原则进行施工。压路机碾压路基时，遵循先轻后重，先稳后振，先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。培肩完成后，进行路面放样工作。

三、砂砾垫层

（一）、材料选择

首先对天然砂砾取样进行材料检验和重型击实试验，砂砾的压碎值不大于35%，砂砾的最大粒径不大于5cm，其级配是一条圆滑的曲线，塑性指数不大于9，且通过0.075mm筛孔的颗粒含量不大于5%。

（二）、施工方法

在铺筑垫层前，进行路基弯沉、压实度、标高及宽度检测，均符合设计要求后方可施工，若有不合格项目，及时报监理工程师进行处理。

正式开工前至少15天，提出一个单幅不小于200m的试验路段施工方案报监量工程师批准，通过试验路段确定施工机械、松铺系数、施工方法、施工长度、一次铺筑的合适厚度等。试验路段验收以后，根据路段垫层的宽度、试验确定的一次铺筑厚度及松铺系数，计算各段所需要的砂砾材料数量及运料车每车的卸料距离，并每隔10m在路槽两侧设高程桩，作为垫层铺设的基准高程。

在铺筑垫层前，将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。利用自卸车将天然砂砾根据计算的堆放距离由远至近卸置在路基上，用推土机和平地机将其均匀的摊铺在预定的宽度上，