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保工街公路地道桥顶进工程

施工方案

编制:聂石宇

中铁九局铁路工程处

桥涵顶进项目经理部

2006年2月15日

保工街公路地道桥顶进工程

施工方案

一、工程概况

1、保工街公铁地道桥是沈阳市铁西区和于洪区打通工

程的一部分,地处沈阳市西南部,位于铁西区与于

洪区交界处,保工街南出口,南侧有沈山线,沈山

线北侧揽军路中间是沈阳市二环快速道路工程(西

南段)揽军路高架桥,高架桥下及两侧为地面道路

。保工街与揽军路“丁”字交叉,交叉点位于揽军

路高架桥的第二标段。工程主线与揽军既有桥在二

标段的K45+457.542处相交。

2、

工街公路地道桥,揽军路下新建框构部分为2孔分离

式,内侧净宽均为12.5m,框构主体长48

m。框构顶板厚0.7m,两侧壁厚0.7

m。主体结构分为两节,每节长24

m。考虑既有桥托换后的结构宽度、施工安全范围

,两孔框构之间净距离为3.40m。

3、于两框构紧邻79、80、81号桥墩基础,在框构主体

顶进的过程中,既有桥基础的地基承载能力已经不

能满足要求,因此在框构主体顶进前对既有桥受影

响的79、80、81号左右幅6个桥墩基础进行托换处

理。南侧每个墩柱下托换成2根钻孔灌注桩,装径

为1.80

m,并通过承台将新桩与既有桥基础连接成整体,

桩间距6.0m,承台高3.0m,宽3.0m

,北侧每个墩柱下托换成2根钻孔灌注桩,装径为

1.80

m,并通过承台将新桩与既有桥基础连接成整体,

新桩桩间距10.2米,承台高3.0

m。80号桥墩两个承台连成一个整体。

5、桥建设单位为沈阳市于洪区城建局,设计单位为铁

道第三勘察设计院,监理单位为中辽国际监理公司

4、施工方案及技术标准

(一)施工前的施工准备及检查

1、检查降水点或降水坑是否符合设计要求;

2、检查实测涵体轴线、标高,并做好交接记录;

3、检查后背梁的垂直度及砌筑强度和夯填是否符合

要求;

4、检查导向桩设置是否符合设计要求;

5、检查过渡段夯填的土质密实度是否可行;

6、检查船头坡支撑垫木是否清除干净;

7、检查顶进用顶铁及横梁是否垫实,轴线是否顺直

,空隙处应垫实。

8、检查清点进入现场的物资设备并做好记录。

(二)技术标准

1、桥顶程为30米。

2、顶进到位标高为前端37.58米,后端37.58米。

3、顶进误差按规范要求:高程≤+150mm;-200mm

中线≤左右200mm。

三、施工人员及工期安排

顶进施工组织:⑴技术2人;⑵安监1人;⑶领工员1人;

⑷电工2人;⑸液压钳工2人;⑹普工20人。

顶进工期:2006年3月1日

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