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保工街公路地道桥顶进工程

施工方案

编制：聂石宇

中铁九局铁路工程处

桥涵顶进项目经理部

2006年2月15日

保工街公路地道桥顶进工程

施工方案

一、工程概况

1、保工街公铁地道桥是沈阳市铁西区和于洪区打通工

程的一部分，地处沈阳市西南部，位于铁西区与于

洪区交界处，保工街南出口，南侧有沈山线，沈山

线北侧揽军路中间是沈阳市二环快速道路工程（西

南段）揽军路高架桥，高架桥下及两侧为地面道路

。保工街与揽军路“丁”字交叉，交叉点位于揽军

路高架桥的第二标段。工程主线与揽军既有桥在二

标段的K45+457.542处相交。

2、

工街公路地道桥，揽军路下新建框构部分为2孔分离

式，内侧净宽均为12.5m,框构主体长48

m。框构顶板厚0.7m，两侧壁厚0.7

m。主体结构分为两节，每节长24

m。考虑既有桥托换后的结构宽度、施工安全范围

，两孔框构之间净距离为3.40m。

3、于两框构紧邻79、80、81号桥墩基础，在框构主体

顶进的过程中，既有桥基础的地基承载能力已经不

能满足要求，因此在框构主体顶进前对既有桥受影

响的79、80、81号左右幅6个桥墩基础进行托换处

理。南侧每个墩柱下托换成2根钻孔灌注桩，装径

为1.80

m，并通过承台将新桩与既有桥基础连接成整体，

桩间距6.0m，承台高3.0m，宽3.0m

，北侧每个墩柱下托换成2根钻孔灌注桩，装径为

1.80

m，并通过承台将新桩与既有桥基础连接成整体，

新桩桩间距10.2米，承台高3.0

m。80号桥墩两个承台连成一个整体。

5、桥建设单位为沈阳市于洪区城建局，设计单位为铁

道第三勘察设计院，监理单位为中辽国际监理公司

。

4、施工方案及技术标准

（一）施工前的施工准备及检查

1、检查降水点或降水坑是否符合设计要求；

2、检查实测涵体轴线、标高，并做好交接记录；

3、检查后背梁的垂直度及砌筑强度和夯填是否符合

要求；

4、检查导向桩设置是否符合设计要求；

5、检查过渡段夯填的土质密实度是否可行；

6、检查船头坡支撑垫木是否清除干净；

7、检查顶进用顶铁及横梁是否垫实，轴线是否顺直

，空隙处应垫实。

8、检查清点进入现场的物资设备并做好记录。

（二）技术标准

1、桥顶程为30米。

2、顶进到位标高为前端37.58米，后端37.58米。

3、顶进误差按规范要求：高程≤+150mm；-200mm

中线≤左右200mm。

三、施工人员及工期安排

顶进施工组织：⑴技术2人；⑵安监1人；⑶领工员1人；

⑷电工2人；⑸液压钳工2人；⑹普工20人。

顶进工期：2006年3月1日