市政沥青道路工程施工组织设计范本.doc

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施工组织设计

第一章工程概况

第一节工程概述

蕲春县信达·蕲春畔山华府市政道路及排水管网，市政道路全长249.91m。

道路的路面结构形式采用改性沥青混凝土路面。水泥稳定碎石基层200mm厚，新建C30混凝土路面（土工布贴缝）200mm厚，AC-20C中粒式沥青混凝土60mm厚，AC-13细粒式沥青混凝土40mm厚。

第二章施工总体部署

第一节场地布置

全长为249.91米，施工区较为狭窄，且工期短。经过全盘考虑后，施工场地原则上按照施工生产区域布置。

第二节现场组织安排

本公司为确保工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力配备情况如下：

1、组建精干高效的现场项目经理部。从公司抽调经验丰富、技术业务精通、事业心和责任感强的技术人员充实各部门，使整个经理部的职责是：高度集中、统一指挥、内外协调、全面负责。

2、调配专业水平高的作业队伍投入项目。根据工程规模及工程特点，组建管道施工队、道路施工队，分别承担各项目施工，并配备套相配的机械设备。要求各作业队与项目部高度一致，从全局出发，相互配合，搞好各工程的施工。

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3、根据工程的规模和特点各施工队的工作范围作如下划分：道路队负责全段道路及其附属工程的施工。。

第三节水电供应

施工用水、电均从附近乡村或单位接至本工程范围内50∽100米，施工用水采用Ф100管从联接点接至施工区，生活区用水采用Ф75管接入，用电则在全线布设供电线路，采用三相五线制布设。

按工程需要及时进场各种施工机具，具体详见机械

序号

设备名称

型号及规格

数量

1

挖掘机

1

2

压路机

12T

1

3

自卸汽车

EQ140

5

4

铲车

50T

1

5

翻斗车

8T

4

6

振动器

0.75KW

2

7

斗车

通用

15

8

沥青混凝土摊铺机

通用

1

据以上特点结合我公司实际情况，我们对该工程施工总的指导思想是：以确保工期为核心，科学管理，精心施工，加强协调，减少干扰，安全第一，质量第一为目标，充分利用工程特点，采用先进的技术，规划好施工段，加快工程进度。

第三章、施工管理的组织机构

本工程实施项目经理负责制，组织机构采取直线职能制和三级质

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量保证体系，具体见下图：

项目经理

项目经理

项目副经理

技术负责人

试检组

各班组长

试检员

质检组

质检员

测量组

测量员

安全组

安全员

资料组

资料员

第四章主要工程项目施工方法

第一节施工测量放线

本工程分项工程多，施工中相互交叉且施工场地狭窄，测量放样工作量大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：

1、测量设备设置：

设置道路及管线测量组各一组，配备水准仪2台，经纬仪1台，红外线全站仪1台。

2、设置坐标控制网及水准点：

为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪

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敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每50米设一水准点并作导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。

3、主要分项目工程测量工作要点：

根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。

第二节道路工程

本标段道路工程中，道路工程施工以“机械施工为主，人力施工为辅”。具体施工方法如下：

路基土方施工

1、施工测量：根据导线控制网及控制点高程，复测路基断面，并测设路基中桩线，结合设计放出边桩。

2、路基施工：

土方的调配，原则上是在每段路基施工时，尽可能地利用该段挖余土方（包括路基挖方和管网剩余土方），不足部分借土填方，以减少运输费用，节省投资。

路基挖方，开挖时采用反铲挖掘机开挖，自卸汽车运输，对可利用的土，就近摊铺在路面上，不可利用的土，运至弃土场。

填方路基施工时，填方段以自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，振动式压路机碾压，核子密度仪检测。路基填筑按每层松散土厚30cm，分层填筑压实，以保证路基压实度。每层土填筑压实后进行密实度检测，路基压实度要求为：（1）填方段：路基下0∽80厘米以下不少于93%；（2）挖方段0∽30厘米不少于95%。每层填土经监理工程师检验合格后方可进行上一层的填土施工。

路基土方施工尽量避开雨季，并做好必要的排水设