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路床及路基施工方案

一．工程概况

丰顺路位于大兴新城东南片区的中部，呈南北走向，规划为城市次干

路，红线35米，南起天河东路，北至六环南侧规划路，道路长887，60

米，为了尽快发挥丰顺路在路网中的作用，此次丰顺路设计终点接着向北

修建一条临时路。临时路路宽8米，沿区内铁路北侧向北，下穿通过六环

桥，与现状矿林路相交，道路长535.52米，本次设计丰顺路〔天河东路～

矿林路〕总长度为1413.12米。

设计车速：V=40km/h，设计荷载采纳BZZ-100标准轴载计算，道路路

面设计年限为15年。K0+000～K0+887.6规划红线宽度35m，路面宽21

米，K0+887.6～K0+1413.12为临时路，路宽8米。其中K0+887.6～K0+987

为100米渐变段。

道路采纳一幅路形式，布置双向两车道的机动车道，宽2×10.5m〔中

心双黄线0.6m+机动车道3.5m×4+非机动车道3.2×2〕，两侧各4m宽人

行步道，两侧各3m宽绿化带。

桩号K0+14.91处设置过路涵洞一座，涵长34m，跨宽3m，高度2m，

施工时结合现场实际平面定位。

丰顺路限制点标高依据道路高程、铁路及周边地势确定，局部略做调

整，道路最大纵坡0.57%，最小纵坡0.3%，起终点与现状道路顺接。

二．设计概要

本工程道路构造形式由上至下依次分别为：

机动车道路面构造

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细粒式沥青混凝土AC-134cm

粘层油0.5L/m2

粗粒式沥青混凝土AC-257cm

2

乳化沥青透层1.1L／m

石灰粉煤灰碎石基层48cm

构造层总厚度59cm

人行步道路面构造

砼彩色透水方砖〔6x10x20〕6cm

粗砂垫层3cm

级配碎石基层18cm

总厚27cm

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道路排水

步道为1%单坡向内排水，车行道1.5%双坡向外排水，雨水口设置在

靠近人行步道一侧。

三．施工部暑

施工部署及工作重点

依据业主对本工程的施工要求，并结合本工程的环境特点，为合理

有序地组织施工，经过综合探究分析，本工程在进展总体施工部署时，应

留意以下几个关键问题：

1.在有打算、有秩序地进展施工的同时，必需采纳有效措施，重点

解决好施工现场的一系列环保问题，切实做到文明施工，到达北京市环保

标准

2.本工程在充分发挥主路作用的根底上，依据主路的地理位置合理

的划分施工段落是完本钱次工程的重点。

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四．主要工程量〔K0+000～K0+887.6〕

沥青砼22639.6m2

二灰碎石23333.4m2

五．施工工序

测量放线——→路床土方——→验路床——→路床处理——→路床

碾压

六．施工方法

1．测量放线：对导线点、水准点进展复测。对有关桩位应砌筑爱护，

并立标牌注明“测量栓桩，留意爱护”字样。工程施工时全段每50m设置

一组中心桩，曲线加密至5~10m一组，每200m设一临时水准点，各流水