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汽温10分钟内突降50℃该不该停机？

国家能源局2014-4-15发布的《防止电力生产事故的二十五项重点要及编制释义》第8.3防止汽轮机大轴弯曲事故中8.3.4条：汽轮机发生下列情况之一，应立即打闸停机，其中第（5）条要求：机组正常运行时，主、再热蒸汽温度在10min内突然下降50℃，应立即打闸停机。调峰型单层汽缸可根据制造商相关规定执行。（打闸后为什么要启高压启动油泵？并网前还是并网后停运主机交流润滑油泵？）

现在许多电厂在DCS内都做了这条保护逻辑，但有些人根据机组运行经验认为：此保护应该根据机组当前的主汽过热度来判断是否动作，如果主、再热蒸汽过热度大于100℃，而在10分钟后即使下降50℃，主、再热蒸汽过热度仍然超过50℃，那么就没有必要跳机；而如果主、再热蒸汽过热度小于100℃，在10分钟后下降50℃，才有必要跳机（主蒸汽温度过高或过低对汽机有什么危害？），事实上是这样么？

但是实际上这么考虑是片面的，因为正常运行中，根据蒸汽压力换算，主蒸汽过热度都在150℃以上，再热汽过热度更是在200℃以上。如果按上述过热度只要大于50℃就安全的说法，那明显是错误的。因为这时的蒸汽已经接近于湿饱和状态，湿度将越来越大，如果还不尽快停机或采取降压升温手段，那么汽机很可能将受到巨大的水冲击，可能导致汽轮机损坏严重。（为什么规定调节级金属温度150℃停盘车？停运后润滑油还须继续运行一段时间？