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汽车起重机主减速器过热的原因分析

1、主减速器的作用

汽车主减速器是汽车传动系中的一个重要总成，特别是应用在大型重载汽车上的增扭减速作用尤为明显。它通过一个锥形和一个盆形准双曲面齿轮副的传动，使发动机的高转速条件经变速器的多级变速作用后的转速进一步降低，让汽车获得了最大的转矩，以克服汽车在各种行驶条件下的行驶阻力，保证汽车行驶的能力。

2、主减速器齿轮的受力分析

由于汽车在行驶中的各种阻力作用，往往会使汽车传动系承受复杂的应力作用。各传动齿轮在力的传递过程中，主要承受从齿轮啮合到脱离啮合的交变应力、齿根部的弯曲应力、齿面的摩擦力与接触应力和冲击载荷等。

3、主减速器发热的原因

在复杂的力的作用下，传动系中的各个零件都会消耗发动机的功率，一般汽车传动系消耗的功率为总功率的10%～20%。这一部分功损失，按照能量守恒转化成了大量的热能，这些热能如果不及时释放，就会造成零件过热。汽车主减速器过热就是较为明显的例子

4、主减速器过热造成的危害

主减速器和差速器齿轮在传递动力过程中，如果热能不能及时释放，就会发生过热现象，过热会破坏润滑油的粘温特性，使润滑油粘度迅速下降，不能在齿轮两齿面间形成完整的润滑油膜。由于润滑不好，齿面会很快磨损，而齿面磨损后的磨屑进入润滑油，在二次润滑中就像锉刀一样，加剧了齿面磨损。且随着温度的持续升高，接触齿面产生了局部高温，齿轮接触处的金属，局部粘结在一起。当齿