第八章典型船体结构的焊接工艺 .pdfVIP

第⼋章典型船体结构的焊接⼯艺

第⼋章典型船体结构的焊接⼯艺第⼀节船体钢材的焊接性

焊接性的试验⽬的：为了评定焊接结构的可靠性，是否存在⽓孔、夹渣、裂纹等；焊缝及焊接接头强度、塑性、冲击韧性等⼒

学性能和抗腐蚀性、时效、耐磨、耐热及耐酸性等耐久性。

⼀、船⽤碳素钢的焊接性

船体外板⽤钢材⼀般使⽤优质低合⾦钢，内结构可⽤普通低合⾦碳素钢。内河船舶普遍采⽤优质碳素钢因含碳量较低，焊接性

能较好。⽆需采取特殊措施。

⼆、船⽤低合⾦钢的焊接

船⽤低合⾦钢的焊接性能也较好，不需采取特殊措施。但选⽤⾼强度低合⾦钢，焊接时可能出现焊接缺陷，可⽤⼯艺措施控制

焊接缺陷的产⽣。

第⼆节船体结构焊接⼯艺基本原则⼀、焊接程序的⼀般原则

选择并严格执⾏焊接程序可减⼩结构变形和内应⼒。⼀般原则：

1、外板、甲板对接缝：

○1错开板缝：先横向焊，后纵向焊；

○2平列板缝：先纵向焊，后横向焊。

2、同时存在对接缝和⾓焊缝：先焊对接缝，后焊⾓焊缝。

3、整体或分段建造时：从结构中央向左右、前后对称焊接。

4、有对称中⼼线的构件：双数焊⼯对称焊。

5、⼿⼯电弧焊长缝：分段退焊或分中分段退焊。

6、同时存在单层焊缝和多层焊缝：先焊多层，后焊单层。多层焊各层⽅向相反，接头错开。

7、分段或总段外板纵缝及纵向构件与外板的⾓焊缝两端200-300mm：先不焊，以利于船台装配时对接。

8、内结构靠近总段⼤接缝⼀边的⾓焊缝：在⼤接缝焊接后再焊。

9、应⼒较⼤的⼤接缝：焊接过程不能中断，应连续完成。

10、分段中的焊接缺陷应在上船台前修

补，不应在船台上进⾏。

⼆、焊接材料使⽤范围的规定

重要船体构件和部件应采⽤碱性低氢焊条（使⽤直流焊机）：

○1⽤低合⾦钢建造的所有船体焊缝；

○2⽤碳素钢建造的船体⼤合拢环形对接焊缝和桁材对接焊缝；

○3船壳冰带区的端接缝和边接缝；

○4船长⼤于90m的舷顶列板与强⼒甲板在船中0.5L区域内的⾓接焊缝；

○5桅杆、吊杆、吊艇架及其受⼒构件；

○6拖钩架；

○7主机座及其相连接的构件；

○8艏柱、艉柱、艉轴架。

三、⾓接焊缝端部加强焊的规定

间断焊和单⾯连续焊的⾓焊缝：应在端部⼀定长度进⾏双⾯连续焊。

○1组合桁材、强横梁、强肋⾻的腹板与⾯板在肋板区域内应为双⾯连续焊。

○2桁材、肋板、强横梁、强肋⾻的端部加强焊长度不⼩于腹板的⾼度，间断的旁桁材端部可适当减⼩。

○3纵⾻切断处端部的加强长度不⼩于⼀个肋⾻间距。

○4⾻材端部削斜时，加强长度不⼩于削斜长度；端部焊接固定时，加强长度不⼩于⾻材⾼度。

○5与肋板连接的肋⾻、横梁、扶强材端部，在肋板范围内，⼀⾯应连续焊，另⼀⾯端部包⾓焊，长度不⼩于⾻材⾼度，且不

⼩于75mm

○6各种构件的切⼝、切⾓、开孔的端部包⾓焊长度：

板厚＞12mm≮75mm

板厚≤12mm≮50mm

○7各种构件对接接头的两侧应有⼀段对称的⾓焊缝，其长度不⼩于75mm。

第三节船体焊接⼯艺

⼀、整体造船的焊接⼯艺

○1先焊纵横构架对接焊缝，后焊外板、甲板的对接焊缝，最后焊接构架与外板和甲板的⾓焊缝。

○2外板的对接焊缝，先焊船内⼀⾯，外

⾯⽤碳弧⽓刨挑根后焊接。甲板先仰焊，挑根后平焊（可⽤埋弧焊）。

○3外板、甲板对接焊缝焊接程序：

错开板缝—先⽴焊，后横焊；

平列板缝—先横焊，后⽴焊。

（138页图8-3）

○4船艏外板接缝最后焊。图8-4

○5全部焊缝焊接次序：船中往左右，中部往艏艉，由下往上焊接。

⼆、分段建造的焊接⼯艺

1、甲板分段的焊接

甲板分段—由甲板板、横梁、强横梁、甲板纵⾻、纵桁、舱⼝围板组成。⼀般在胎架上反装焊接。

○1甲板板的焊接：可以先在平台上平焊，再上胎架定位，装配横梁和桁材。可采⽤焊条焊，最好采⽤埋弧焊。焊接程序根据

排板情况，以应⼒最⼩的原则焊接。艏甲板焊接如图8-5。

○2甲板分段的焊接：139页4条供参考。

2、舷侧分段的焊接

舷侧分段—由舷侧外板、舷顶列板、

肋⾻、舷侧纵桁等组成。有时带有甲板⼩分段和舱壁⼩分段。根据曲率情况可在平台焊接或⽤胎架焊接。但焊接程序和⽅法相

同。

装焊程序—拼外板→开坡⼝→焊接→构架划线→构架安装→焊接→划分段轮廓线、检查⽔线、定位肋⾻线→割胎→离胎、翻⾝→

碳弧⽓刨开坡⼝→封底焊→矫正变形→完⼯测量。

焊接⼯艺：140页4条

3、双层底分段的焊接

双层底分段—由船底外板、内底板、肋板、中桁材、旁桁材、纵⾻等组成。可⽤正造或反造。

○1反造焊接⼯艺：以内底板为基⾯，由⾻架控制船底外板的线型。

装焊程序—开坡⼝→内底板拼板→焊接→构件划线→构件安装→焊接→矫正构架变形→修正构件底部线型→装船