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煤矿井下柴油机的应用分析

Applicationanalysisofthedieselengineincoalmine

段春霞1张怡军2

DuanChunxia，ZhangYijun

（洛阳理工学院1，洛阳河南471003）

（中国一拖（洛阳）柴油机有限公司2，洛阳河南471004）

LuoyangInstituteofScienceandTechnology,Luoyang

YTO(LuoYang)DieselEngineCO.,LTD,

[摘要]针对煤矿井下瓦斯煤尘浓度大﹑空间狭小及通风不畅等恶劣的作业环境，需要对现有柴油机进行改进使之具有防爆能力。另外为达到我国煤矿安全中的相关规定，还配备废气净化及自动保护装置。

Abstract:Inviewofcoalmineshaftbiggascoaldustdensity，thespacenarrowandventilatesandsoonimpededthebadworkenvironment，itisnecessarytoimprovetheexistingdieselengine,enablingittohavetheexplosion-proofability。Moreover,inordertoachievecoalminesafetycorrelationofourcountrystipulation，providesthewastegasrefiningequipmentandtheautomaticrelayprotection。

主题词：柴油机，防爆，废气净化，自动保护

Keywords:dieselengine，explosion-proof，automationprotection

1引言

我国是一个以煤炭为主要能源的国家，目前煤炭在能源消费结构中占70%以上，在今后相当长的一段时期内，煤炭仍将是我国能源的支柱产业。但是与发达国家相比我国煤矿安全供应、主要技术装备等性能指标仍落后10至15年。值得一提的是这几年我国煤矿在运输机械上做了大量工作并取得很大效，目前国内已经成功开发应用了不同种类的井下柴油机车。柴油机为动力的机车具有体积小巧，使用方便、灵活，在煤矿井下适应性强，使用范围广等优点。但是要想使井下柴油机车得到大量的应用，必须解决好柴油机的防爆、废气净化、自动保护等难题。

2防爆

在瓦斯﹑煤尘浓度大的矿井中，柴油机是否具有防爆能力直接关系矿工的生命安全。而影响柴油机的防爆因素主要有：材料、隔爆接合面、进（排）气系统、温度及电气系统。

2.1材料

在柴油机运行和维修期间，有可能受到撞击的零部件的外壳都不允许使用轻金属材料制造。通常柴油机的机体﹑缸盖﹑进气管﹑排气管﹑飞轮壳﹑齿轮室及齿轮室盖﹑水泵等主要零部件采用铸铁制造；汽缸盖罩壳﹑风扇等零部件采用薄钢板制造；燃油泵﹑柴油滤清器等壳体为铝质材料的零部件，其外表面必须喷涂不小于0.2mm厚防护层或设置钢质罩壳保护措施；皮带等非金属材料的零部件采用电阻小于1×109Ω的不燃或阻燃性材料制造；进气管垫片﹑﹑排气管垫片及气缸盖垫片等用于防爆接合面密封的垫衬使用带有金属骨架或金属包封的不燃材料制造；燃油系统中油管尽量采用钢丝防护内层胶管。

2.2隔爆接合面

隔爆接合面部位主要有缸盖与机体之间﹑进（排）气系统与缸盖之间﹑齿轮室盖上加油口与加油螺塞之间﹑油底壳上放油口与放油螺塞之间﹑油底壳与机油套管之间﹑喷油器与缸头之间等。现行的相关规定中对各隔爆接合面尺寸要求：缸盖与机体之间隔爆接合面的有效宽度不小于9mm，平面度不大于0.15mm；进排气系统与缸盖的隔爆接合面有效宽度不小于13mm；隔爆接合面的内部边沿到螺栓孔的边沿有效宽度大于9mm；喷油器与缸头的配合间隙应不大于0.2mm，轴向长度应不小于25mm；加油螺塞﹑放油螺塞﹑机油标尺套管最小拧入深度不小于12.5mm，最小啮合扣数不少于6扣；水夹层排气管隔爆接合面内部到水道通孔边沿的有效宽度不小于不小于5mm；各隔爆接合面的表面粗糙度不小于6.3um。

2.3进（排）气系统

柴油机进（排）气系统必须配置有空气滤清器和阻火器，阻火器用于阻断柴油机可能的回火引燃空气中的可燃气体。阻火器的安装必须保证不受意外损坏，其结构应易于装配﹑检验和清洗，且定位应准确。阻火器框架隔爆接合面宽度不小于25mm，不允许在阻火器框架隔爆接合面内随意钻孔。阻火器一般分栏栅型阻火器和珠型阻火器：（1）栏栅型阻火器必须使用耐高温﹑防腐蚀﹑耐磨损材料制造。