港航实务 皮丹丹 教材精讲班课件 67-第2章-2.9.1-耙吸挖泥船施工（三）.pptx

2.9.1耙吸挖泥船施工4.时间利用率计算1）影响挖泥船时间利用率的客观因素风、波、雾、水流、冰凌、潮汐、施工干扰（7种因素）2）时间利用率计算

2.9.1耙吸挖泥船施工

2.9.1耙吸挖泥船施工5.耙吸挖泥船主要疏浚仪器配置与疏浚监控系统耙吸挖泥船主要疏浚仪器仪表有:压力表（真空表）、流速表、密度计、装载指示仪、耙头深度位置指示仪等。另外，随着信息技术的发展耙吸挖泥船上还安装了疏浚监控系统。4）疏浚监控系统耙吸挖泥船疏浚监控系统可根据系统实现功能的复杂程度和技术水平分为基本型疏浚监控系统和扩展型疏浚监控系统。

2.9.1耙吸挖泥船施工6.耙吸挖泥船施工工艺

2.9.1耙吸挖泥船施工1）施工方法施工方法：装舱（装舱溢流）施工法、旁通（边抛）施工法、吹填施工法；（1）装舱法施工①装舱法施工时，疏浚区、调头区和通往抛泥区的航道必须有足够的水深和水域，能满足挖泥船装载时航行和转头的需要，并有适宜的抛泥区可供抛泥。（装舱法适用条件？）

2.9.1耙吸挖泥船施工②当挖泥船的泥舱设有几档舱容或舱容可连续调节时，应根据疏浚土质选择合理的舱容，以达到最佳的装舱量。当计算的舱容在挖泥船两档舱容之间时，应取高一档的舱容。（如何调节舱容？）

2.9.1耙吸挖泥船施工③当泥舱装满未达到挖泥船的载重量时，应继续挖泥装舱溢流，增加装舱土方量。最佳装舱时间，应根据泥沙在泥舱内的沉淀情况、挖槽长短、航行到抛泥区的距离和航速综合确定，并使装舱量与每舱泥循环时间之比达到最大值。（装舱时间如何确定？）

2.9.1耙吸挖泥船施工④装舱溢流施工时，应监视对已挖地区、附近航道、港池和其他水域回淤的影响；应符合环境保护的要求，注意溢流混浊度对附近养殖、取水口等的影响；疏浚污染物时，不得溢流⑤当疏浚粉土、粉砂、流动性淤泥等不易在泥舱内沉淀的细颗粒土质时，在挖泥装舱之前，应将泥舱中的水抽干，并将开始挖泥下耙时和终止挖泥起耙时所挖吸的清水和稀泥浆排出舷外，以提高舱内泥浆浓度，增加装舱量。（如何提高舱内泥浆浓度？）

2.9.1耙吸挖泥船施工⑥当疏浚污染土或不易在泥舱内沉淀的粉土、粉砂、流动性淤泥且施工区水流不能将溢流土有效带出施工区和溢流对施主区周边海产养殖等有严重影响或对周边水域造成长期不利影响时，应采用抽舱不溢流施工。

2.9.1耙吸挖泥船施工【问题】装舱法施工，装舱要求？①装舱应达到最佳舱容②装舱应达到挖泥船载重量③提高舱内泥浆浓度，增加装舱量;④装舱溢流应监视回淤影响，并符合环保要求

2.9.1耙吸挖泥船施工（2）旁通或边抛施工①当地水流有足够的流速，可将旁通的泥沙携带至挖槽外，且疏浚增深的效果明显大于旁通泥沙对挖槽的回淤时。②施工区水深较浅，不能满足挖泥船装舱的吃水要求时，可先用旁通法施工，待挖到满足挖泥船装载吃水的水深后，再进行装舱施工。③在紧急情况下，需要突击疏浚航道浅段，迅速增加水深时。④环保部门许可，对附近水域的回淤没有明显不利影响时。

2.9.1耙吸挖泥船施工（3）吹填施工耙吸挖泥船吹填施工分为艏吹和艏喷两种施工方法

2.9.1耙吸挖泥船施工①驻船水域水深满足挖泥船满载吃水要求，单点定位吹泥时水域宽度不低于2倍船长。②单点定位吹泥进点时控制航速并提前抛艏锚，有条件时抛艉锚辅助定位。

2.9.1耙吸挖泥船施工③接通吹泥管线后先打开引水阀门吹水，确认管线正常后打开抽泥舱内疏浚土门抽取泥沙。（抽沙顺序？）④泥门按顺序启闭，开启的泥门处泥沙接近抽尽时开启下一组泥门，随后关闭原开启的泥门，双列泥门左右对称成对启闭。（泥门启闭顺序？）

2.9.1耙吸挖泥船施工⑤施工过程中根据流量和浓度调节引水阀门，保持引水阀门与泥门启闭的协调，避免舱内泥沙经引水通道流出船外。（水阀调节）⑥通过管线进行吹填时，抽舱完毕后继续吹水，直至管线内泥沙已吹尽或管线内残留泥沙不会对下步施工造成不利影响时再停泵和断开管线。（停泵条件）⑦施工过程中，根据真空、流量、浓度和压力等变化情况，对泥泵转速、泥门开启数量和引水阀开度进行调节。（哪些参数需要调节？）

2.9.1耙吸挖泥船施工⑧艏喷施工时，根据水流、潮流、风向、水深及挖泥船操纵要求选择就位点。（艏喷就位点选择）⑨艏喷施工时，根据施工工况选取合理的喷嘴尺度、喷射角度和泥泵转速。（喷嘴选择）