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干货！dv试验和pv试验的内容及区别

DV是一份比较全面的试验报告，他从设计验证开始PV是产品已

经成型后的一些试验验证，不会去考虑什么模流分析，只会从产品使

用失效方面进行相关的测试

区分DV与PV试验

序号试验项目试验类型

1基本性能试验PV

2气味要求DV

3耐光色牢度要求DV

4阻燃性要求DV

5甲醛含量DV

6有机物散发DV

7冷凝组分DV

8耐热性PV

9过电压保护能力PV

10反向电压保护能力PV

11绝缘性能PV

12遮阳板滑动力PV

13遮阳板耐久性PV

14温度交变性PV

15存储试验PV

16湿度交变性PV

17高低温试验PV

18耐久性PV

19噪音试验PV

20线束插接件的插拨力PV

21排水性PV

22淋雨试验PV

DV试验和PV试验

汽车零部件从设计归属上分为两类：1.主机厂设计的零部件；2.供

应商设计的零部件；

主机厂设计的零部件通常的DFMEA设计失效模式分析和DVP设

计验证计划都是有主机厂工程师来写的。

供应商设计的零部件通常也叫黑匣子件，DFMEA设计失效模式分

析和DVP设计验证计划都是有供应商来写的。

主机厂的会有各种系统级和部件级的设计规范和试验方法。试验

方法里面会有具体的试验方法要求，试验设备要求和试验次数要求。

供应商的各类试验规范和试验方法要求通常不会直接发给主机厂，

尤其国际供应商是DFMEA基本只能到供应商处看，比如以前我看博

世的DFMEA甚至只能到德国总部才让看，不能拍照。

试验分为DV和PV，DV是DesignVerificaTIon设计验证，此时

可以是手工件或者模具件。PV是ProductVerificaTIon产品验证，必

须是模具件，并从供应商的量产生产线上做出来的零件。PV之后的零

件再完成PPAP审核，就具备了量产供货资格了。

测试要求一般是通过对产品的需求分解而来，这个在整车和部件

上都是通用的，这里的需求包含了对市场的预期、国家的法律法规，

用户的需求等等。

整车方面，中国有针对乘用车的强制检验标准，大概40余项，对

于可以在市场售卖的车辆而言，这些试验是必须通过的，大家也可以

百度的到，这里不去多说。个别厂商也会对产品做一些其他要求，比

方说噪音，振动等，所以这些实验也不可避免。

试验根据项目阶段的不同也分为开发性试验和批量批准的试验，

两者或有重叠，但是不完全相同，目的也不同。

零部件方面，根据位置的不同，所处环境的不同，功能要求的不

同以及寿命要求的不同，试验的项目、方法与指标也略有不同。针对

车上的每一个零件，都会有经过需求分解，标准（国家标准、行业标

准和企业标准）分析后得到的试验项目列表，下面我试着就几个方面

举些例子：

1、车用外饰，下面仅用保险杠作为例子来尝试分析：

a、功能方面，汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前

后部的安全装置。针对此部件国家有车辆通过性能，行人保护，外部

突出物等方面的要求。上面的这些需求决定了保险杠的外形及材料要

求，这对这些需求需要进行在强度，韧性，总成的碰撞方面进行验证，

不过这些试验的周期一般较短，并且常见于开发阶段。

b、因为保险杠位于车辆外部，常年接受阳光照射，风沙侵蚀，石

子打击，温湿度变化等方面的影响，所以需要进行类似于阳光辐射，

湿热或干燥气候下的耐久，耐气候循环，石击等方面的试验。耐久试

验一般根据寿命要求进行规划。

c、因为道路环境的复杂，汽车行驶过程中不可避免的会受到振动

的影响，这些影响大致会影响两个方面，一是零件的结构强度方面，

另外就是零件的连接强度方面。连接强度就是指零件固定在车身上的

方式，比方说卡脚，螺栓，镶嵌以及