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GB7258-2012

标准差异解读及实施要求;目录;?国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258）是我国机动车运行安全管理最基本的技术标准，新版标准GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》已经于2012年5月11日发布，并于2012年9月1日实施。

;?为保证强制性产品认证制度的有效实施，保证《机动车辆类强制性认证实施规则汽车产品》（CNCA—02C—023：2008）的有效实施，依据《关于标准修订时强制性产品认证有关问题的通知》（国认科联[2005]18号）和《关于强制性产品认证依据用标准修订时有关要求的公告》（认监委2012年第4号）的有关规定，按认监委TC11技术专家组讨论并形成的技术决议的要求，特制定CCC证书换版实施要求。;对于未按新版标准获证的产品，旧版标准认证证书持有人于本公告发布之日起，提交转换新版标准认证证书的申请，需要时送样进行型式试验，并完成按照新版标准的确认。旧版标准认证证书转换工作应于换版截止时间2013年8月31日（特殊条款换版截止时间参考第4、5、6、7、8、9、10执行）前完成，逾期未完成证书转换的，旧版标准认证证书将予以暂停；2013年11月30日前仍未完成证书转换工作的，旧版标准认证证书将予以撤销。

对于新版标准实施前已经出厂、投放市场并且已经不再生产的获证产品，无需进行证书转换。

;新版标准涉及的检验项目：

01-01-01标志

汽车和挂车的标记应符合GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》的第4.1条的要求；汽车和挂车的警告性文字应符合GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》的第条的要求；气体燃料汽车、两用燃料汽车和双燃料汽车应按GB/T17676《天然气汽车和液化石油气汽车标志》的规定标注其使用的气体燃料类型。）

;主要差异：

标签（柔性标牌）应符合GB/T25978规定的标签一般性能、防篡改性能及防伪性能要求。

改装车应同时具有改装前后的整车产品标牌。

非插电式混合动力汽车还应标明电动动力系统最大输出功率；纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车还应标明主驱动电机型号和功率，动力电池工作电压和容量（安时数），储氢容器形式、容积、工作压力（燃料电池汽车）；纯电动汽车不标发动机相关信息。

乘用车具备牵引功能时还应标明最大允许牵引质量。

牵引杆挂车在未采用统一的车辆识别代号之前应标明车架号。

新能源车自2013年3月1日，新申请和已获证产品均需满足标准要求。

;铭牌内容主要变化：

发动机最大净功率或额定功率?最大净功率

最大净功率，就是汽车运行时，除去浪费掉的能源和发电机用来发电的那些能量以外，完全使汽车行驶所做功的功率，额定功率则是汽车只要发动了，所有的能量都算在里面，是汽车最优功率。

最大设计总质量?最大允许总质量

最大设计总质量：车辆制造厂规定的最大车辆质量，这个质量可能比行政主管部门允许的最大总质量稍大。最大允许总质量：行政主管部门根据运行条件规定的允许运行的最大车辆质量。可理解为：最大设计总质量≥最大允许总质量。

此俩项内容变化，需申请铭牌变更。;乘用车VIN

车辆识别代号应打刻在发动机舱内能防止替换的车辆结构件上，或打刻在车门立柱上，如受结构限制没有打刻空间时也可打刻在右侧除后备箱（后行李区）外的车辆其他结构件上。

此项要求，自2014年9月1日，新申请和已获证产品均需满足标准要求。;VIN

打刻车辆识别代号（或整车型号和出厂编号）的部件不得采用打磨、挖补、垫片等方式处理，从上（前）方观察时打刻区域周边足够大面积的表面不应有任何覆盖物；如有覆盖物，该覆盖物的表面应明确标示“车辆识别代号”或“VIN”字样，且覆盖物在不使用任何专用工具的情况下能直接取下（或揭开）及复原，以方便地观察到足够大的包括打刻区域的表面。;纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和电动摩托车应在主驱动电动机壳体上打刻电动机型号和编号；如打刻的电动机型号和编号被覆盖，应留出观察口，或在覆盖件上增加能永久保持的电动机型号和编号的标识。

自2013年3月1日，新申请和已获证产品均需满足标准要求。;VIN的其他位置

乘用车和总质量小于等于3500kg的货车（低速汽车除外）应在靠近风窗立柱的位置设置能永久保持的车辆识别代号标识；该标识从车外应能清晰地识读，且非经破坏性操作不能被完整取下。

风窗立柱的位置要求，自2013年3月1日，新申请和已获证产品均需满足标准要求。

;乘用车VIN

乘用车还应在后备箱（或行李区）从车外无法观察但打开后能直接观察的合适位置标示车辆识别代号，并至少在5个主要部件上标示车辆识别代号；但如制造厂家使用了能从零部件编号溯及车辆识别代号等车辆唯一性信息的生产管理系统，主要