2003年6月份中通集团客车统计信息网统计分析报告.docVIP

SARS离去，客车行业又现曙光

——中通集团客车统计信息网2003年上半年统计分析报告

中国公路车辆机械总公司集团工作部佘振清

６月份列入中通集团客车统计信息网统计序列的企业共有39家，统计汇总表中大中型客车的产销量已达到全行业产销总量的70%以上，我们试图通过对这些数据的详细分析，逐步掌握客车生产行业的普遍规律，力争让我们的工作成果对客车生产企业的生产经营活动产生有价值的帮助和参考作用。

一、上半年客车生产行业的主要特点分析

多灾多难的2003年上半年已经过去，客车生产企业在经受了严峻的考验之后，用眼前暂时的损失换回了一个长久的卖点——“健康客车”的新理念，不仅从心理上驱散了人们惧怕乘坐客车的阴霾，也为自身走出困境找到了一块很好的跳板。回首客车生产行业上半年的总体情况，主要有三大特点：

㈠、1～3月的产销增量被4、5月份的“非典”疫情和6月份的暴雨洪水侵蚀殆尽

据统计1-3月份，39家企业共计生产各类客车15122辆，同比增长7.97%，销售15368辆，同比增长9.1%；截至6月底，累计产量为28918辆，同比降低7.81%，累计销量为28445辆，同比降低8.15%。两组数据对比不难看出，头三个月的产销增量，在6月底已经荡然无存，相对于一季度，4、5、6三个月的产销落差分别达到15.78个百分点和17.25个百分点。上半年的销量曲线同比情况如图所示，今年的曲线波动较上年有很大的差异，2月和5月两个波谷十分明显，虽然“非典”疫情已经过去，但6月份各企业的产销形势并无实质性的改变，分析原因，无外乎两点：一是不可忽视的“非典”疫情滞后影响。控制了“非典”疫情，并不能马上改变人们谨慎小心的处事原则，旅游市场和公路客运市场还处在缓慢的恢复阶段，对客车的需求还远未达到疫情发生前的状态。二是6月份暴雨和洪水的影响。今年的暴雨来得突然而猛烈，且影响区域非常大，江苏、安徽、湖南、湖北、广西、黑龙江等地区都受到了暴雨的袭击，给人们的出行带来了极大的不便，对尚处于恢复阶段的旅游和公路客运市场来说，犹如雪上加霜，由于运输市场的经营形势不乐观，直接影响了客车生产行业的生产和销售成绩不好。

㈡、“非典”疫情促进了客车生产企业的技术进步。

“非典”疫情对客车生产行业的负面作用是显而易见的，但除此之外，就像历史上所有重大灾害一样，“非典”同样对客车生产行业的发展产生了一定的推动作用，刺激客车生产企业为了适应新的市场需求而进行不断创新，促进了客车生产企业的技术进步。

城门失火，殃及池鱼，“非典”疫情的突然爆发，使人们对公共交通车辆的恐惧程度到了谈虎色变的地步，一时间城市里的公共汽车成了“专车”，城市间的客运车辆成了空车，每天成吨的消毒药水洒向能够洒到的每一个地方（包括车轱辘），客车与人们的健康开始直接挂起钩来，业内有识之士开始撰文讨论客车的“健康关怀”问题，而一些对市场反映敏锐的客车生产企业则从中发现了巨大的商机，宇通客车启动了“H计划”，金龙客车推出了加装紫外线杀菌消毒装置的系列客车，从此，“健康客车”的新理念成了行业内的重要话题，一场针对“非典”的客车技术创新竞赛自发地在全国各客车生产企业展开，有关专家将这次大规模的技术创新归纳为三个方面，一是增加通风装置，二是置换易清洗内饰、座椅和地板材料，三是采用多种消毒灭菌方法。近期，又有企业成功地引进了来源于日本的“光触媒”技术，经实验检验，“光触媒”可有效除去多种类型的细菌，还能抑制一些病原体的传播，为“健康客车”增添了新的内容。

“健康客车”的推出，不仅使客车生产企业摆脱了尴尬的境地，更重要的是这种新理念对乘客心理产生了积极的影响，其价值是无法估量的。这是客车生产企业在非常时刻对社会、对国家、对人类的重大贡献，因此，我们提议，应该向“健康客车”致敬，向设计和制造“健康客车”的技术人员和企业致敬！

㈢、兼并重组与资源整合提速，重新洗牌已初现端倪。

有人说“非典”是客车生产行业重新洗牌的催化剂，但究其深层次的原因仍然是利益的驱动，由于国家在公路建设方面的巨大投资，使得客车生产行业有了膨胀发展的坚实基础，因此，资源整合与兼并重组的全面提速成了一种必然的趋势。一方面，在其他行业（特别是家电行业）的利润空间被极度压缩的情况下，大家把资金投向技术要求相对较低，发展前景又十分看好的行业，是顺理成章的选择。另一方面，已经在客车生产行业取得成功的企业，充分利用其成熟技术和管理经验，通过重组不仅可以延长企业的产品链，扩大市场占有率，还可以进一步巩固其在行业内的领先地位。应该说资源整合和兼并重组是一个企业或一个行业发展到一定水平必须经历的过程，其目的是为了扩大生产规模、取得更好的经济效益。

自去年末以来，从中大集团入主盐城中威，曙光集团控股丹东黄海，到刚刚隆重揭牌的重庆宇通的成立，兼并重组和资源整合的硝烟就一直弥漫在整