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FORMEL,Q培训心得体会

篇一：培训心得

培训心得

XX年11月21-22日在上海汽车工业协会培训中心进

行了为期两天的培训，主要内容是供给商质量能力提升的培

训。

通过这两天的培训，对公共集团和其管理方式有了进一

步了解，首先对培训后所理解的内容进行简单的总结：

1.公共集团对供方管理运用了Formel-Q供方质量管

理手册，其中Formel-Q由三本手册组成：质量协议、质量

能力、新零件开发计划（QPN）

2.详细讲解了新零件开发分三个阶段外购件/原材料、

生产、顾客关切（服务）等三方面的控制

3.供给商质量能力评审准则，及产品进程审核的条例和

审核方式

在学习以后对以下问题有了更进一步的理解:

1.质量控制的意义

若是一艘船想要以最快的速度、最低的本钱抵达目的地，

就是要使船一直都走直线，可是在行驶进程中因为有风、流

水等影响，就会使船在行驶时产生误差，作为船长就要想尽

一切办法排除、纠正这些误差，确保船行驶在一条直线上，

一个企业的正常运转也是一样的道理。要想制造出的产品

质量好，本钱低，也是要不断的降低在制造进程中所产生的

误差。

2.质量管理对个人、企业的意义和影响

一个人老是想被夸奖、表扬，我想若是一个人能够对自

己做的事情担起责任、负责，要取得表扬并非是很难的事情，

此刻咱们公司的各个职位上的员工若是在做自己的工作时

能清楚①我的工作目标，达到的要求、达到要求的本钱、

需要的时间、

②我工作的整个流程

③我能测量并肯定我做的能够知足要求

④我明白我做的进程中存在的那些风险，由此致使那

些结果，我能在我所影响的可能范围内制定更正、纠正办法，

肯定办法和办法所造成的影响每一个员工都很清楚，而且能

做到的话，企业就有价值，在企业里很快就可以表现员工的

价值。

公共集团的一辆汽车有75%以上的零部件是靠外部供

给商提供的，而致力于供方管理的人力、物力仅占整个公司

的30%不到，公共正是知道自己的薄弱点，因此采用不同于

丰田等公司对外政策，对供方的政策不是帮扶而是制定目标，

进行监督。因此他们细化流程，制定要求，加大考核力度，

我公司也存在相同的问题，.也缺少相应的专职的供方管理人

员，而我司的80%以上的零部件是靠外部供方提供的，外协

件质量的稳定是咱们产品质量保证的前提。

就通过这次培训，能运用在我工作上的地方很多，目前

感觉通过学习对以下三点可以取得进一步完善：

一：新供方选按时，对供方调查评审的力度。没有专门

的评定小组，全面进行了解。二：新零件批量放行的流程。

目前有部份新零件尚未通过小批就进入批量生产。三：供

方业绩评价后办法执行的力度。相关部门没有起到评价、监

督的权利。建议：

1.划分专职管理人员，对供方质量进行管理，记得在一

本书中看到，对供方管理的费用很高，可是无论理，费用会

更高，比如，公司一个供给商，在生产进程中出现多个不符

合，致使其余部份零部件全数报废，其实在更久以前车间统

计不合格品中就有统计1-2只不符合，可是没有详细的分析

原因，只是数量小，没引发有关人员的重视，致使批量不合

格，若是从一出现问题，就要他分析、整改，我想损失会小

很多。

2.在新供方选按时，制定潜在合格供方的评审流程，把

好入门的门坎。做好质量保证的第

一步，其中潜在合格供方主要考虑一下几方面：

①经营者的人格及其经营能力

②加工技术与机械设备状况

③是不是拥有专门的技术、生产方式合理化水平及效

率如何

④技术人员的技术程度

⑤现场主管人员的人品

⑥管理水品

⑦工厂的离地条件

⑧资金状况

⑨原料的来源

3.制定新零件批量放行流程，由各个部门监督、把关。

可参照新供方质量保证内新品批量放行流程，其余部门

监督。

新供方的定点技术交底样品认可小

批试生产批量

4.供方业绩评价后办法执行的力度不够，质量部针对业

绩评价，要求进行整改关闭后才能