【公路实务】安慧 教材精讲班 课件 95-第4章-4.3-隧道施工(三).pptx

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4.3隧道施工3.隧道超欠挖控制隧道开挖轮廓应根据设计开挖轮廓和围岩变形量确定,规定预留变形量可根据设计预测值或表选择初始值,并根据监控量测信息调整。围岩级别预留变形量(mm)围岩级别预留变形量(mm)I—IV50~80II—V80~120III20~50VI依据设计和现场监控量测信息确定

4.3隧道施工(1)应严格控制欠挖,当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa,确认不影响衬砌结构稳定和强度时,允许岩石个别突出部分(每1㎡内不宜大于0.1㎡)欠挖,但其隆起量不得大于50mm。拱脚、墙脚以上1m范围内及净空图折角对应位置严禁欠挖。(2)应采取光面爆破、提高钻孔精度、控制药量等措施,提高作业人员的技术水平。(3)开挖后宜采用断面仪或激光投影仪直接测定开挖面面积,并绘制断面图。

4.3隧道施工(4)当采用钢架支撑时,如围岩变形较大,支撑可能沉落或局部支撑难以拆除时,应适当加大开挖断面,预留支撑沉落量,保证衬砌设计厚度。预留支撑沉落量应根据围岩性质和围岩压力,在施工过程中根据量测结果进行调整。

4.3隧道施工(5)宜减少超挖,不同围岩地质条件下超挖控制值应符合表的规定。项目超挖控制值(mm)检验方法和频率拱部破碎岩、土(IV级、V级、VI级围岩)平均100,最大150全站仪或断面仪,每20m一个断面破碎岩、软岩(II级、III级、IV级围岩)平均150,最大250硬岩(I级围岩)平均100,最大200边墙每侧+100,0尺量,每20m检查1处全宽+200,0仰拱、隧底平均100,最大250水准仪,每20m检查3处

4.3隧道施工(6)超挖应回填密实。超挖回填应符合设计规定,设计没有规定时,应符合下列规定:②沿设计轮廓线的均匀超挖,有钢架时,可采用喷射混凝土回填,或增大钢架支护断面尺寸,使钢架贴近开挖轮廓,在施工二次衬砌时,以二次衬砌混凝土回填;无钢架时,可在施工二次衬砌时,以二次衬砌混凝土回填。

4.3隧道施工③局部超挖,超挖量不超过200mm时,宜采用喷射混凝土回填密实。④边墙部位超挖,可采用混凝土或片石混凝土回填。

4.3隧道施工(7)隧道超欠挖的测定方法利用激光束测定、用全站仪测定、用激光隧道界限测量仪测定、用二次衬砌轮廓钢架作基准测定。

4.3隧道施工4.钻孔爆破掘进施工技术要点2)钻孔机具隧道工程中常使用的凿岩机有风动凿岩机和液压凿岩台车。3)炮孔布置和周边孔的控制爆破掘进工作面的炮孔可分为掏槽孔、辅助孔和周边孔。

4.3隧道施工(1)斜眼掏槽:其特点是掏槽眼与开挖面斜交。常用的有锥形掏槽,楔形掏槽,单向掏糟,其中最常用的是垂直楔形掏槽。(2)直眼掏槽:直眼掏槽凿岩作业比较方便,不需随循环进尺的改变而变化掏槽形式,仅需改变炮眼深度;而斜眼掏槽则要随循环进尺的不同而改变炮眼位置和角度。直眼掏槽石碴抛掷距离也可缩短。所以目前现场多采用直眼掏槽。

4.3隧道施工

4.3隧道施工(2)辅助孔布置辅助孔的作用是进一步扩大掏槽体积和增大爆破量,为周边孔创造有利的爆破条件,主要解决间距和最小抵抗线问题,多由工地经验决定,一般最小抵抗线略大于炮孔间距。(3)周边孔布置周边孔的作用是爆破后使坑道断面达到设计的形状和规格。周边孔原则上沿着设计轮廓均匀布置,间距和最小抵抗线应比辅助孔的小,以便爆出较为平顺的轮廓。

4.3隧道施工4、周边眼的控制爆破(1)光面爆破的特点光面爆破是指爆破后断面轮廓整齐,超挖和欠挖符合规定要求的爆破,其主要标准是:①开挖轮廓成型规则,岩面平整;②岩面上保存50%以上孔痕,且无明显的爆破裂缝;③爆破后围岩壁上无危石。

4.3隧道施工隧道施工中采用光面爆破,对围岩的扰动比较轻微,围岩松弛带的范围只有普通爆破法的1/9~1/2;大大地减少超欠挖量,节约大量的混凝土和回填片石,加快施工进度;围岩壁面平整、危石少,减轻了应力集中现象,避免局部塌落,并为喷锚支护创造了条件。

4.3隧道施工②光面爆破的主要参数光面爆破的主要参数包括周边孔的间距、光面爆破层的厚度、周边孔密集系数、周边孔的线装药密度等。

4.3隧道施工(3)预裂爆破及主要参数预裂爆破适用于稳定性差而又要求控制开挖轮廓的软弱岩层。但预裂爆破的周边眼间距和最小抵抗线都要比光面爆破的小,相应地要增多炮眼数量,钻眼工作量增大。

4.3隧道施工5.公路小净距及连拱隧道施工1)小净距隧道施工小净距隧道是指隧道间的中间岩墙厚度小于分离式独立双洞的最小净距的特殊隧道布置形式。

4.3隧道施工分离式独立双洞的最小净距围岩级别ⅠⅡⅢⅣⅤⅥ最小净距(m)

4.3隧道施工(二)连拱隧道施工连拱隧道主要适用于洞口地形狭窄,或对两洞间距有特殊要求的中、短隧道。连拱隧道按中墙形式不同分为整体式中墙和复

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